Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 5. 2 febr. 1929 - Stockholms generalplan av år 1928
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
66
TEKNISK TIDSKRIFT
16 febr. 1929
A. Nuvarande förhållanden, framställda i huvudsak enligt resultatet
av 1924 års trafikundersökning vid Slussen.
B. Förutsättning: det program är realiserat, som i generalplan ingår
som ett första byggnadsstadium, d. v. s. Västerbron och Riksbron äro
byggda, Yasabrons södra tillfarter ordnade och västra Skeppsbron utlagd.
C. Förutsättning: samma som B, men därjämts har Österbron byggts
och Sveavägen neddragits till Gustav Adolfs torg Nyuppbyggda
stadsdelar; delar av södra Södermalm, halva västra Kungsholmen och halva
det område å Gärdet, som ingår i 1928 års avtal mellan staden och staten,
delar av Brännkyrka och Bromma.
D. Förutsättning: samma som B men därjämte har mellan
Blasieholmen och Skeppsbron byggts en förbindelse för såväl spårvägs- som
biltrafik samt en ny bro från Riddarholmen till Södermalm. Sveavägen har
neddragits vid Gustav Adolfs torg. Nybyggda stadsdelar: samma som C-
E. Förutsättning: samma som D men därjämte har österbron byggts.
Nybyggda stadsdelar desamma som i C, bebyggelsen dock ytterligare ökad.
F. Förutsättning: samma som C, men därjämte har byggts en bro
över Norrström, väster om Vasabron och en bro mellan Riddarholmen
och Södermalm.
Fig. 12 A—I. Kartor över Stockholm, å vilka inlagts dels approximativa gränser för broarnas över Norrström trafikområden inom de norra
stadsöver de olika broarna. Varje svart cirkelyta betecknar 1 % av. trafiken över Slussbroarna inom såväl de norra som de södra
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
