Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 10. 8 mars 1930 - Kartframställning medelst flygfotogrammetri, av Fritz Danielsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
140
TEKNISK TIDSKRIFT
15 febr. 1930
Fig. (3. Felen å en bildkarta på grund av höjdskillnader i
terrängen.
sätt. De olika på detta sätt restituerade bilderna
sammansättas sedan till en bildkarta. Som stöd för
denna sammansättning användas de å marken
inmätta punkterna. Dessa karteras på ett å en
aluminiumplåt uppklistrat papper. De olika bilderna
klistras nu fast vid papperet så att de karterade
punkterna stämma överens med motsvarande
punkter å bilderna. Om bilderna krympt olika kan
hänsyn tagas härtill genom att använda olika fuktigt
klister.
Vid plan terräng kunna dessa kartor bli fullt
exakta. Förekomma höjdskillnader i terrängen upp-
stå däremot systematiska fel. Den fotografiska
bilden är nämligen ett centralperspektiv, där punkter
av olika höjd bli radiellt förskjutna i förhållande till
bildcentrum, på sätt närmare framgår av figur 6.
Av likformiga trianglar erhålles att förskjutningen c,
är lika med höjdskillnaden mellan punkten och
re-stitutionsplanet gånger punktens avstånd r från
bildcentrum dividerad med flyghöjden, eller i formel
uttryckt:
h ■ r
6 = H
†
Bildens skala är = ^. För / = 21 cm, H = 2 100 m
(.-. skalan 1 :10 000) erhålles med en plåt 13 X 18
cm vid plåtkanten (r = 6,5 cm) för h = 20 m en
förskjutning e = 0,62 mm. Detta är det fel, som
erhålles vid plåtens kanter. Felet avtager
emellertid med r och blir noll vid plåtens centrum.
Av formeln framgår vidare att ju större
flyghöjden är i förhållande till höjdskillnaderna dess
mindre bli felen. För en mindre del av bilden kunna
felen nedbringas genom att taga restitutionsplanet
på lämplig höjd. För att nedbringa felen Sä citt de
hålla sig inom tillåtna gränser kan man alltså:
1) Fotografera från stor höjd med en kamera, som
har stor brännvidd;
2) för bildkartan använda endast de delar av bilden
som ligga närmast bildcentrum och
3) restituera samma bild flera gånger med
restitutionsplanet på olika höjd.
Det mest tidsödande vid framställning av dylika
bildkartor är att på marken inmäta de för
restitu-tionen erforderliga passpunkterna. Genom att
anordna flygningen så att de olika bilderna i
flygriktningen övertäcka varandra med mer än 50 %
kunna passpunkterna till största delen bestämmas
ur själva bilderna. Man använder sig härvid av det
Aeromaterial a.-b.
Fig. 7. Exempel på bildtriangulering. De olika bilderna orienteras i förhållande till varandra med användande av riktningar från bildernas
huvudpunkter.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
