- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1930. Väg- och vattenbyggnadskonst /
22

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

22

TEKNISK TIDSKRIFT

22 febr. 1930

yummi som vägbeläggning. Resultatet blev dock ett
fullständigt misslyckande.

Enligt en utredning av Svenska väginstitutet fanns
det den 1 oktober 1929 å våra landsvägar

222,1 km s. k. permanenta eller varaktiga
beläggningar,

52,6 „ halvpermanenta beläggningar,
27,0 „ med tjära eller asfalt ytbehandlade vägar
och

384,0 „ med sulfitlut eller klorsalter ytbehandlade
vägar

eller sammanlagt 685,7 km dammfria vägar. Tack
vare Svenska vägföreningens kampanj mot
damm-plågan — som jag även anser vara värd att
antecknas i denna revy — ha vägdistrikten i relativt stor
utsträckning gått in för de billiga
dammbindnings-medlen; enbart i Kristianstads län ha 1929 c:a 20 mil
väg hållits dammfria, och vi kunna räkna med
åtminstone över 100 mil dammfria vägar för 1930, att

döma av försäljningsuppgifter från leverantörerna.
Längden av saltbehandlade vägar torde sålunda bliva
mer än fördubblad jämfört med 1929.

På vägmaskinsområdet märkes särskilt
gasgeneratorns löftesrika framträdande. Man torde nu kunna
säga, att gasgeneratorn har lämnat experimentstadiet,
och jag har erfarit från Svartlösa härads vägdistrikt,
varest man haft en Bitvarg med påmonterad
gasgenerator för träkolsdrift i arbete sedan försommaren
1929, att aggregatet visat sig mycket ekonomiskt och
driftsäkert. Bränslekostnaden håller sig mellan 1:50
och 2: — kronor per dag, beroende på kolpriset, och
gasgeneratorn är värd uppmärksamhet icke blott av
vägväsendets män utan även av dem av våra
betryckta jordbrukare, som ha användning för
traktorer eller tillgång på ved för kolning. Om alla våra
vägmaskiner utrustades med gasgeneratorer, skulle
det betyda en årlig besparing i bränslekostnad med
c:a 1 mill. kronor.

REDOGÖRELSE FÖR SVENSKA TEKNOLOGFÖRENINGENS AVDELNINGS FOR
VÄG- OCH VATTENBYGGNADSKONST VERKSAMHET UNDER ÅR 1929.

Sammanträden.

Avdelningen har under året hållit 9 sammanträden,
nämligen den 14 januari, 11 februari, 11 och 25 mars,
15 april, 16 september, 14 oktober, 11 november och 17
december. Sammanträdet den 11 november utgjorde
avdelningens årsmöte. Sammanträdet den 17 december
hade anordnats i form av familjeafton med damer.
Därjämte har avdelningen företagit en sedvanlig
vårutflykt i år förlagd till det under byggnad varande
kraftverket vid Lanforsen i Dalälven, den 1 juni. Styrelsen
har under året hållit 19 sammanträden.

Föredrag.

Under året hava följande föredrag hållits vid
avdelningens sammanträden.

1. Järnvägsbyggandet i Sverige, dess senaste skede
och dess framtidsutsikter, av överste Hjalmar
Fogelmarck (14 januari).

2. Fiskedamme som renseanlæg for kloakvand, av
professor J. T. Lundbye, vid Den Polytekniske Læreanstalt,
Köpenhamn (11 februari).

3. Flygfotografi och den blivande rikskartan, av
professor E. Fagerholm (11 februari).

4. Propositionen till årets riksdag angående
omorganisation av vägväsendet, av byråchef Nils Bolinder
(11 mars).

5. Förslag till nya bestämmelser för väg
entreprenader, av civilingenjör E. Paul Wretlind (25 mars).

6. Senaste rön inom betongtekniken, av överingenjör
Axel Ekwall, fil. doktor Nils Sundius och civilingenjör
Frey Samsioe (15 april).

7. Om knäcksäkerheten hos pålar, av teknologie
doktor Hjalmar Granholm (16 september).

8. Utvidgningsplaner för Stockholms
vattenledningsverk, av civilingenjör John Bergström (16 september).

9. Einige wichtige Neuerungen im Gründungsbau, av
dr-ing. W. Sichardt, överingenjör hos Siemens-Bauunion,
Berlin (14 oktober).

10. Konstruktion och form i modernt husbyggande,
av arkitekt Sven Markelius och kapten Hans O. Elliot
(11 november).

11. Bilder och berättelser från tvenne resor till
Bortre Indien, av civilingenjör Bo Hellström (17
december).

Samtliga föredrag, utom de under 2. och 11.
upptagna, åtföljdes av diskussion.

Kommittéer och utlåtanden, representantskap m. m.

A.

Ett flertal kommittéer hava under året varit i
verksamhet, av vilka en del arbetat gemensamt med
representanter för andra avdelningar.

1. Avdelningens valkommitté (för avgivande av
förslag till val av styrelse och funktionärer för år 1930)
har utgjorts av regeringsrådet Carl Meurling,
ordförande, samt herrar Gunnar Ekwall, Lennart Hellstedt,
Herman Holmqvist, Carl Kleman, Sven Nerell och
Gustaf Slettenmark.

2. Svenska teknologföreningens representanter i
direktionen för Svenska väginstitutet hava varit de av
avdelningens styrelse utsedda herrar P. G. Hörnell och
Nils Wibeck intill mandattidens utgång den 30 juni 1929
och under senare halvåret 1929 herrar Nils Wibeck och
E. Paul Wretlind, vilka sistnämnda representanters
mandattid omfattar perioden 1 juli 1929—30 juni 1930.

3. I den föregående år (192:8) tillsatta s. k.
entreprenadkommittén, vilken har till uppdrag att dels söka
formulera de principer, på vilka ett sunt förhållande mellan
byggherren, den konsulterande ingenjören och
entreprenören lämpligen bör grundas, samt dels taga under
närmare övervägande pä vilket sätt föreningen lämpligen
skulle kunna verka för ett allmänt tillämpande av dessa
principer, har under året, sedan ledamoten herr Mauritz
Serrander anhållit om befrielse från att vara ledamot
av och ordförande i kommittén till ny ledamot utsetts
herr Einar Nordendahl och till sammankallande
kommittéledamoten herr Ernst Lindh, övriga ledamöter i
denna kommitté äro herrar Hans Krogh, Frey Samsioe
och E. Paul Wretlind.

4. Till representanter för avdelningen i den kommitté
som av föreningsstyrelsen tillsatts för utarbetande av
förslag till nya bestämmelser för murtegel, hava utsetts
herrar Ernst Lindh och Ragnar Brink.

5. Till representanter för avdelningen i den kommitté,
som av föreningsstyrelsen tillsatts för utarbetande av
förslag till föreningens utlåtande över 1927 års
motor-fordonssakkunigas betänkande med förslug till
förordning om, motorfordon to. to. hava utsetts herrar C. G.
Bergman och Sven Erikson. Kommittén har slutfört sitt
uppdrag och utlåtandet av föreningen expedierats.

6. För avgivande av yttrande över remiss från Kungl,
kommunikationsdepartementet den 8 oktober 1929 be-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jan 11 20:12:36 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1930v/0024.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free