Full resolution (TIFF)
- On this page / på denna sida
- Häfte 19. 7 maj 1932
- Notiser
- A.-b. Volvo under 1931
- Svenska betongkalendern
- Litteratur
- Anmälan: Textilindustri, del II, av S. K—r.
- Anmälan: Flughafenanlagen, av Tord Ångström
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
var särskilt framträdande under första halvåret, medan
sista halvåret och speciellt sista kvartalet hade att
uppvisa någon stegring i avsättningen, närmast beroende pä
den höga dollarkursen. Av 1931 års försäljning avsattes
inom landet 1 627 vagnar och exporterades 242 vagnar,
huvudsakligen till övriga skandinaviska länder. Under
året hava två nya lastvagnsmodeller samt tre nya
personvagnsmodeller upplagts.
Svenska betongkalendern har i dagarna utkommit
med en ny årgång. Denna ansluter sig i fråga om
uppställningen fullt till tidigare årgångar, i det att den
är delad i olika avdelningar för aktuella betongfrågor,
normer och organisationer samt dessutom innehåller ett
fackregister, huvudsakligen upptagande fabrikanter,
entreprenörer, konsulterande ingenjörer och leverantörer i
cement- och betongfacken.
Bland aktuella artiklar märkas bl. a. "Blandningstabeller
för betong" av ingenjör Victor Bährner,
"Helgjutna betonghus" av civilingenjör B. Bäärnhielm, "Ett
nytt betongbjälklag" (Galkebjälklaget) av ingenjör G.
Börjesson, en överblick över nyare arbeten på
betongvägar av direktör Tage Bilde, "Cement- och
betongarbeten för lantmannabyggnader" av arkitekt L. N.
Gramén, "Aktuella cementvarufrågor" av civilingenjör
B. Bäärnhielm och "Armerade gasbetongplattor" av
ingenjör A. R. Grane.
Kalenderavdelningarna synas fylla alla krav på
aktualitet och vederhäftighet, och över huvud taget torde
kalendern kunna rubriceras som en mycket nyttig
publikation.
LITTERATUR
Bokanmälan.
Textilindustri, del II. Spinding, av H. I. Hannover.
Jul. Gjellerups Boghandel, Köpenhamn 1930, 505 sidor.
Första delen av professor Hannovers verk "Textilindustri"
utkom i Köpenhamn år 1924 och behandlade
"Raastofferne og deres behandling för spinding". I
företalet härtill utlovades en andra del, omfattande
spinning och vävning. Den nu utkomna andra delen
behandlar emellertid, som titeln anger, endast
fibermaterialens spinning till garn, och vävningen har
reserverats för en särskild del, som är avsedd att utgivas
senare.
Vanligtvis ser man ämnet "Spinding" disponeras så
att spinnprocessen och därvid använda maskiner
beskrivas i kontinuerlig följd efter fibermaterialens
bearbetning. Hannover har i viss mån avvikit från denna
disposition, i det han, efter en kortare, inledande
behandling av principen för spinningen, ger en
framställning av själva spinningsmaskinerna, deras arbetssätt
och utveckling från spinnrocken och sländan. Därefter
följer en avdelning om garnets efterbehandling och så
en kortare framställning om luftbefuktning, elektrisk
drift, kullager och brandskydd inom spinnerier. Största
omfattningen (177 sid.) har det därpå följande
avsnittet, som behandlar spinning av olika garn och
fiberslag, omfattande silke, konstsilke, ull, bomull, lin,
hampa, jute och ramie, samt slutligen bindgarnstillverkning
av manilahampa, sisal (agavefiber) m. fl.
bladfibrer. Utförligast behandlas de två viktigaste
fibermaterialen ull och bomull. Slutligen följer i ett
sista kapitel en rätt ingående framställning av
repslagning och tillverkning av stålkablar. Där lämnas
på 64 sidor en beskrivning av arbetsmetoder och
anordningar på repslagarbanan jämte en redogörelse för
moderna repslagningsmaskiner.
Författarens åtgärd att för sig behandla spinnmaskinerna
måste på det hela taget betecknas som god.
Härigenom har han nämligen lyckats ge en klar och
redig framställning av de olika spinnmaskinerna och
deras arbetssätt säkerligen även delvis beroende på
skildringen av deras historiska utveckling ur de i
hemmen använda spinnredskapen.
Boken är försedd med mycket fullständiga
litteraturhänvisningar. De tekniska termerna äro i de flesta
fall angivna på såväl danska som tyska och engelska
och ofta även på franska och i bokens slut finnas
tyska, engelska och franska ordförteckningar med
sidohänvisningar.
Den ifrågavarande delen av Hannovers verk
innehåller den utförligaste framställning över
garntillverkning, som finnes på nordiskt språk. I Sverige ha vi
endast ett större arbete, nämligen Hagberg & Asklunds
förtjänstfulla "Handbok för textilindustrien", som
emellertid endast behandlar de två fiberslagen bomull
och fårull. Hannovers arbete fyller därför en lucka i
den skandinaviska litteraturen. Enligt företalet är
boken avsedd att vara en lärobok för ingenjörer och
därtill handbok för textilindustrien. Då framställningen
är klar och redig och innehåller en stor mängd
sakuppgifter av värde, bör boken väl kunna fylla båda
dessa ändamål. S. K–r.
Flughafenanlagen, av ing. Max von Beyer-Desimon,
Stuttgart. 1931.
Litteraturen har hittills lidit stark brist på
sammanfattningar av den tekniska kunskapen om
flyghamnsanläggningar. Detta är i och för sig helt naturligt, då
denna utveckling helt nyligen påbörjats och den
ständigt tillföres nya framsteg på skilda områden.
Huvudsakligen hava facktidskrifterna varit förmedlare av de
erfarenheter och normer, som blivit vägledande vid
utbyggnadet av flyghamnsanläggningar. Denna form
har givetvis varit otillfredsställande och långt ifrån
motsvarat det praktiska behovet. En serie
avhandlingar från "Verkehrswissenschaftlichen Instituts für
Luftfahrt" i Stuttgart har givit synnerligen värdefulla
bidrag till den teknisk-vetenskapliga sidan av ämnet.
Nu föreligger ett arbete med rent teknisk prägel med
titeln "Fughafenanlagen" av Beyer-Desimon som ger
en koncentrerad handledning av betydande värde för
den praktiska lufttrafiken.
Inledningsvis behandlas den tekniska utvecklingen
av flyghamns anläggningarna, varvid uppvisas att dessa
i många fall övertogos av lufttrafiken såsom arv efter
det militära flyget under kriget. Sedermera har man
emellertid funnit, att trafikflygningen måste behandlas
fullt fristående och med största hänsyn tagen till de
många faktorer, som måste beaktas vid lösandet av
detta kommunikationsproblem. Redan vid valet av
plats måste viktiga principiella synpunkter göra sig
gällande. Flygplatsen skall inordnas i ett linjenät,
varvid platsens belägenhet i förhållande till linjerna
spelar en viss roll liksom förbindelserna till de
centralare delarna i den stad som lufttrafiken skall
betjäna. Större städer hava gjort betydande uppoffringar
för att tillgodose det sistnämnda önskemålet, och det
är ytterst få inom den europeiska kontinenten som
icke hava sin flyghamn inom en 10 km radie från
centrum räknat. Denna fråga har man redan skänkt stor
uppmärksamhet, ehuru det förefaller som den först i
framtiden kommer att bliva av sådan aktualitet att
radikala förändringar i inånga fall komma att
framtvingas.
Vid valet av plats för en flyghamn måste även de
meteorologiska förhållandena undersökas och de
faktorer, som därvid böra beaktas, ägnas ett särskilt
kapitel.
Av stort praktiskt värde år det därpå följande
kapitlet angående fältets beredning, skötsel och vård,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Tue Dec 12 02:13:03 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/tektid/1932a/0208.html
