Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
20
TEKNISK TIDSKRIFT
13 april 1935
Fig. 2. Sektion av borrmaskinen.
med vissa tidsmellanrum. För att minska motståndet
vid filtreringen liar filtret och rummet omkring
detsamma givits mycket stor genomströmningsarea.
Luftmotorn a är av rotortyp. Rotorn är anbragt på
axel, lagrad i två kullager. Konstruktionen av en
standardmotor framgår av fig. 4. I spår i rotorn,
vilken medelst kilförbindning är centralt fästad på
axeln, befinna sig två lameller av bakelit, vilka
sinsemellan äro parallellt anordnade. Spåröppningarna
ligga med 180 graders skillnad på rotorns periferi,
men spåren ligga ej radiellt utan äro snett ställda mot
rotorns cylindriska yta. Härigenom förstoras
lamellernas anliggningsyta mot cylinderväggen, varigenom
bättre tätning erhålles. Även böjningspåkänningarna
bli betydligt mindre än om lamellerna gått ut radiellt.
Dessa lameller täta mot väggen till den cylinder, som
omgiver rotorn och som är excentriskt anordnad i
förhållande till rotoraxeln. Mellanrummet mellan
rotorn och manteln utgör cylinderrummet, i vilket
luften genom sitt arbete på lamellerna driver
rotorn runt. Motorns gång är mycket jämn. I de
luftmotorer, som inmonteras på dessa borrmaskiner,
har man insatt 3 lameller på 120 graders avstånd i
rotorn för att erhålla ännu jämnare och säkrare gång.
Momentet blir mera jämnt och cylindervolymen
utnyttjas effektivare. Olikformighetsgraden hos motorn
sjunker naturligtvis alltefter som lamellernas antal
ökas. Vid en diamantbergborrmaskin är det ju
nödvändigt att drivmotorn går mycket jämnt, då
härigenom borrkronans diamanter skyddas bättre.
Luftintag och luftavlopp äro ordnade genom hål i
cylinderväggen. Alla styrningar äro således cylindriska,
varigenom de kunnat utföras med stor precision.
Härigenom blir det mycket enkelt att passa ihop
maskinens delar, och efter hopsättningen blir maskinen
mycket tät, vilket betyder god luftekonomi. Cylindern
liksom de däcklar som utgöra cylinderrummets gavlar
äro härdade och cylindern är noggrant slipad, varför
den erbjuder en idealisk glidyta för lamellerna.
Luft-motorn tillverkas av aktiebolaget Atlas Diesel i
Stockholm och har följande normala data: N = 1,7
hk och « = 4 260 varv/min. vid ett övertryck hos
luften av 6 atmosfärer. Genom två kugghjuls växlar
e och f i fig. 2 med totala utväxlingsförhållandet
26,6 : 1 nedväxlas normalhastigheten på motoraxeln
4 260 varv/min. till 160 varv/min. på borrspindeln.
Genom pådragsventilen för luften kan emellertid
borrspindeln givas hastigheter från 80 till 300
varv/min.
Det stora kugghjulet i kuggväxeln f är medelst
kilförbindning fastsatt på växelhylsan g, vilken i sin
tur medelst en längskil anbragt i kilspåret h är
förbunden direkt med borrspindeln. Således roterar
borrspindeln med samma hastighet som växelhylsan
och kugghjulet. Däremot är det möjligt att förskjuta
borrspindeln i förhållande till växelhylsan i axiell
led, vilket är nödvändigt vid frammatningen av
borrspindeln.
Den speciella nyheten hos denna
maskinkonstruktion är emellertid den automatiska frammatningen av
borrspindeln och att denna automatiskt anpassas
efter de olika bergarternas motstånd. Vid
tidigare svenska och andra europeiska
diamantbergborr-maskinkonstruktioner har frammatningen
huvudsakligen skett för hand. Detta har ställt stora
fordringar på maskinskötaren och man har inom den
svenska diamantborrtekniken hittills räknat med att
man måste ha tillgång till övad och erfaren personal
för att maskinens ömtåliga och dyrbara delar och då
först och främst borrkronorna ej skola utsättas för
för stora och oberäknade påkänningar. Dessutom
riskeras större avvikelser från önskad riktning, om
man matar för hårt i synnerhet vid skolar, sprickor
och vid växling från mjukare till hårdare berg. Ma-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
