Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Fig. 22. Westland "Lysander II" (överst) och Blackbrun
"Skua" med senaste typ Perseus-motor.
monterade som en enhet, vilken lätt kan bytas ut,
t. o. m. mellan flygplan av olika typ.
Flygplankonstruktören befrias från allt ansvar för installationen
framom brandspantet.
Den senaste Bristol-slidmotorn, som får
offentliggöras, är Taurus (fig. 29). Denna motor är en kompakt
konstruktion, som mycket liknar Hercules, men som
har mindre dimensioner. Den är i första hand avsedd
för moderna en- eller flermotoriga flygplan med höga
prestationer.
Fig. 24. Slidmotorn Aquila i jaktflygplan typ Vickers "Venom"
(överst) och experimentflygplan Bristol "143" för civilt
ändamål.
Fig. 23. En Short-flygbåt (överst) och De Havilland
"Fla-mingo", civila flygplan med Perseus-motorer.
Taurus typprovades förra sommaren för en maximal
effekt av 1 080 hk och visades sedermera på
Parisutställningen. F. n. undergår den överbelastningsprov
och långtidsflygprov.
Fig. 30 visar jämförande bilder av och data för de
fyra Bristol-slidmotorer, som omnämnts härovan. Den
totala, experimentella körningen av dessa motorer
överskrider nu (febr. 1939) 14 000 timmar.
För slidmotorerna utmärkande drag.
En högst viktig egenskap hos slidmotorerna är, att
de enda underhållsarbeten, som behöva utföras
mellan motoröversynerna, utgöras av de vanliga
rutinarbetena å tändstift och magnetapparater. Det antal
arbetstimmar, som erfordras för underhållet av
slid-motorer, har befunnits väsentligt lägre än för
stjärn-motorer med tallriksventiler. Ännu bättre resultat
borde kunna erhållas, och man strävar redan efter aft
i flygtjänst få gångtiden mellan tändstiftsöversyner
utsträckt till 100 timmar eller mer.
Av fig. 31 framgår det jämförelsevis ringa antalet
detaljer, som ingå i en slidmotorcylinder. Detta för-
Fig. 26. Hercules inbyggd i Northrop-flygplan för
långtidsflygprov.
52
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
