Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
SKEPPSBYGGNADSKONST och FLYGTEKNIK
Redaktör: NILS J. LJUNGZELL
HÄFTE 2 utgiven av svenska teknologföreningen 18 FEBR. 1939
INNEHÅLL: Skeppsbyggeriet i Sverige under år 1938 och vid början av 1939. — Varv och verkstäder. —
Notiser. — Skeppsbyggnadsverksamheten i Norden 19 38 (utvikningstabell).
Skeppsbyggeriet i Sverige under år 1938
och vid början av 1939.
Orderrekord.
Handelsfartyg om 253 200 tons dw, 165 200 bruttoton, 143 650 ahk levererades i fjol.
Vid årsskiftet voro handelsfartyg om 813 650 tons dw, 535 800 bruttoton, 361 600 ahk,
stapelsatta och kontrakterade.
Med ledning av de uppgifter, varven välvilligt ställt
till tidskriftens förfogande, kan följande statistik
över skeppsbyggnadsverksamheten i Sverige lämnas.
År Antal Tdw Sv. brt Ahk
1927 ... ..... 35 80 920 59 546 26 050
1928 ... ..... 39 166 921 118 850 48 300
1929 ... ..... 57 168 570 117 970 63 730
1930 ... ..... 58 176 560 119 800 64 200
1931 ... ..... 34 183 910 125 490 54 630
1932 ... ..... 38 84 650 55 960 29 490
1933 ... ..... 28 55 648 41 013 23 984
1934 ... ..... 40 135 585 89 446 45 905
1935 ... ..... 52 142 680 96 920 66 998
1936 ... ..... 60 193 065 129 038 92 260
1937 ... ..... 75 265 600 170 306 136 990
1938 ... ..... 69 253 175 165 187 143 650
Det levererade tonnaget har endast ett år tidigare,
1937, varit större, vilket framgår av vidstående
sammanställning.
Anmärkningsvärd är också den förhållandevis
stora maskinstyrkan hos de i Sverige levererade
handelsskeppen, vilken sammanhänger med ökad
hastighet hos dessa. Uträknas en medelsiffra för
maskineffekten per bruttoton hos de här i landet byggda
fartygen, har denna stigit högst betydligt under de
sista 13 åren samt utgjorde:
år 1926 0,37 ahk/sv. brt,
„ 1931 0,44 „
„ 1934 0,51 „
„ 1935 0,69 „ „
„ 1936 0,72 „
„ 1937 0,80 „ „
„ 1938 0,87 „
Av krigsfartyg levererades en jagare och en
min-svepare.
9
De i fjol levererade handelsfartygens antal,
lastdryghet, dräktighet och maskinstyrka utgjorde:
33 motorfartyg av järn (stål) .......................... om 243 825 tdw 159 638 sv. brt 138 570 ahk
2 motorseglare, motorfärjor m. m. av järn (stål) ........ „ 525 „ 376 „ „ 320 „
25 „ „ „ „ trä o. komposit–– „ 1 855 „ 1 226 „ „ 2 760 „
2 ångare av järn (stål) ............................... „ 5 570 „ 3 313 „ „ 2 000 „
7 pråmar „ „ „ ............................... „ 1400 „_634 „ „ — „
Tillsammans 69 handelsfartyg om 253 175 tdw 165 187 sv. brt 143 650 ahk
Av fartygen levererade:
Götaverken ............................... 11 motorfartyg om 87 000 tdw 59 340 sv. brt 65 050 ahk
Eriksberg ................................. 8 „ ,,64 095 „ 38 973 „ „ 31320 „
Kockums ................................. 5 „ ,,63 580 „ 41179 „ „ 21 500 „
Öresundsvarvet ............................ 5 „ ,,17170 „ 12 967 „ „ 13 600 „
Lindholmen ............................... 3 motor- och
1 ångfartyg „ 12 550 „ 7 451 „ „ 6 650 „
Ca 40 % av tonnaget har levererats till svenska
rederier. Av återstoden har huvudparten gått till
Norge. Anmärkningsvärt är den stora anpart av det
levererade tonnaget, som utgjorts av tankfartyg,
38 % av totaltonnaget.
Levererade handelsfartyg åren 1927—38.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
