Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Ti dskrjft
Fartygens huvuddimensioner m. m. återfinnas i
febr.-häftets stora tabell. Alla hava pannor "på däck".
Vid årsskiftet voro sju byggen kontrakterade,
nämligen:
Tvä shelterdäckare om
vardera ............ 7 200 tdw, 3 800 brt, 2 600 ihk
Tvä shelterdäckare om
vardera ............ 3 400 „ , 1 800 „ , 2 300 „
Två shelterdäckare om
vardera ............ 2 500 „ , 1 320 „ , 1 400 „
En torpedjagare.
Marinens Hovedværft, Horten, sjösatte den 7 juli i
fjol en jagare av "Sleipner"-typen om 600 tons
deplacement, 12 500 ahk.
Vidare kölsträcktes (d. 5/3 o. 30/11) två jagare av
samma typ och storlek som den förstnämnda.
Två 1 200 tons jagare med 30 000 ahk maskineri äro
under förberedelse.
örlogsvarvets docka och slip hava varit fullt upptagna
hela året.
A/S Åkers Mek. Verksted, Oslo, sjösatte i fjol tre
motorfartyg:
Gallionsbild på M/S "Black Watch".
Tdw Brt Ihk
Passagerar- och lastskeppet
"Black Watch" .................. 1 770 5 035 7 000
Lastskeppet "Bomma" ............. 1 425 1 116 1 500
"Balkis" .............. 3 210 2 160 2 800
Dessutom levererades det år 1937 sjösatta
passagerar-och lastmotorfartyget "Black Prince", systerskepp till
"Black Watch", vilket blev färdigt i början av detta år.
De fyra fartygens huvuddimensioner m. m. voro införda
i febr.-häftets utvikningstabell.
M/S "Black Prince" och M/S "Black Watch" äro
ståtliga fartyg och vackra alster av norsk
skeppsbyggnadsindustri. Båda äro byggda för Fred. Olsen & Co. och
avsedda för detta rederis Oslo—Newcastle—linje. Med en
fart av ca 17’ knop på full last beräknas resan Oslo—
Newcastle taga 32 timmar och sträckan Kristiansand—
Newcastle 23 timmar.
Fartygen hava en karakteristisk profil med kraftigt
språng hos däcken och ett om sjövärdighet vittnande högt
förskepp, som f. ö. prydes av en elegant gallionsbild (se
foto). De övre däcken midskepps och akteröver äro
ovanligt fria och rymliga, beroende på att de vanliga
ventilatorerna därstädes saknas. Ventilationsluften införes i
stället genom skorstenen och maskinrumskappen på
båtdäcket.
Inredningen är utförd för 200 I. klass och 50 II. klass
passagerare, jämte en besättning om 74 personer. Under
båtdäcket ligger det inbyggda (I. klass) salongsdäcket
(Saloon Deck), som är välplanerat och erbjuder en del
nyheter i arrangemangshänseende. På förkant är ett
M/S "Black Watch", levererad av Åkers Mek. Verksted för Fred. Olsen & Co :s England-
linje.
stort rökrum placerat, varifrån utsikten är den bästa.
Vid sidan av den rymliga trapphallen följer sedan om
styrbord en bar och om babord en mindre salong för
icke rökare. Dörrar på ömse sidor av hallens aktre ända
leda sedan till I. klass restaurangavdelningar, som
omfattar två långsmala rum om styrbord och babord samt
en stor matsal på akterkant av överbyggnaden. Samtliga
I. klass passagerare kunna samtidigt beredas plats i
restaurangen. II. klass matsal liksom köken äro belägna
på A-däcket under I. klass restaurangen. II. klass
röksalongen är förlagd i övre delen av det aktre däckshuset
i höjd med salongsdäcket. Placeringen av I. och II. klass
hytterna på A- och B-däcken framgår av
arrangemangsritningen. I I. klass avdelningen finnes ett antal badrum,
placerade på lämpliga ställen, samt en finsk badstu.
Ventilationen sker enligt Thermotank-systemet med
temperaturkontroll; fuktighetsgrad och syrehalt regleras i
salongerna.
"Black Prince" är riggad med två master samt har sex
3-tons lastbommar och en 15-tons, samtliga arbetande
med hjälp av elektriska vinschar. Två lastluckor finnas
föröver, en akteröver. Totala lastrumsrymden är 120 360
kbf "bales" och 130 680 kbf "grain". I det förliga
lastrummet finnes 18 000 kbf isolerat utrymme för fisk och
grönsaker. Akter om lastrum Nr 3 finnes en särskild
lastlucka, som för till ett bagagerum, så att passagerarna
under resan kunna få sina
koffertar o. dyl. åtkomliga.
Huvudmaskineriet består
av två 9 cyl. tvåtakt
enkelverkande Åkers B. &
W-dieselmotorer om vardera
3 500 ihk vid 145 v./min.
(500 mm cyl. diam., 900 mm
slaglängd), arbetande på var
sin 3-bladiga propeller. Två
Cochran-pannor för komb.
avgas- och oljeeldning äro
installerade, vardera 5’—6" i
diam. och 15’—9" höga samt
med 440 kv.fot avgaseldyta
och 260 kv.-fot oljeeldyta.
Dessa pannor äro ej avsedda
att tillgodogöra hela
avgasmängden från huvudmotorer-
32
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
