Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Vag-och Vai ti nbyggnadskonst
na i fackverk, dragas tillsammans med domkrafter.
Sedan man tillrättat eventuella fel i de
sammanmon-terade konstruktionsdelarnas inbördes lägen, brotschar
alla fältförbindningshål upp till full storlek. Sedan
förbindningarna passningsmärkts, tagas
skeppnings-delarna isär och grundmålas, varefter de äro färdiga
att befraktas till montageplatsen.
Vad som anförts utgör ingalunda en fullständig
redogörelse för de amerikanska
stålkonstruktions-verkstädernas metoder utan är endast en
sammanställning av några enligt författarens mening
karakteristiska drag, vilka han iakttagit under fyra års
arbete såsom stålkonstruktionsingenjör i Amerika och
vid studiebesök förra året i amerikanska
stålkonstruktionsverkstäder.
Litteratur. Dencer: Detailing and Fabricating
Structural Steel, New York 1924, ur vilken
illustrationerna fig. 7, 10, 11 och 13 äro hämtade.
Föreningar
Rättelse. Med anledning av referat från STF:s
avdelning för Väg- och vattenbyggnadskonst 1939 13/3
införes härmed följande rättelse.
"Civilingenjör N. Ribbing förklarade, att
förslagsställarna gärna vilja uppgöra fullständiga
handlingar men motarbetas av uppdragsgivarna, som allt för
ofta anse det onödigt."
K. Sjödin.
Bokanmälan
Ans Versuchen mit Betongfahrbahnplatten der
Reichsautobahn, von Otto Graf und Gustav Weil,
Forschungsarbeiten aus dem Strassenwesen, 23 X 17
cm, 113 s., 79 fig. Volk und Reich Verlag, Berlin
1939, 5 RM.
En del av det genom undersökningar av
betongplattor vid autostradorna under åren 1936 och 1937
erhållna materialet har här sammanställts och
bearbetats. Huvudsakligen behandlas försök, som gjorts
angående fasta och rörliga lasters inverkan på
betongplattorna. De uppkomna förändringarnas variationer
med avseende på bl. a. lastens storlek, läge och
hastighet återfinnas överskådligt framställda i ett flertal
kurvor och tabeller. Dessutom äro medtagna
resultaten av prov över inverkan av gupp, undergrundens
beskaffenhet, temperatur och fogarnas utformning.
A. D.
Zusammenhang zvvischen kolloidchemischen sowie
bodenphysikalischen Kennziffern bindiger Böden und
Frostwirkung, von Kurd Endell, Wilhelm Loos,
Herbert Breth, 23 X 17 cm, 55 s., 24 fig., 3 pl., 5 tab.
Volk und Reich Verlag, Berlin 1939, 1: 75 RM.
Efter en ingående redogörelse för de hittillsvarande
uppfattningarna om den kemiska och mineralogiska
sammansättningen hos leror och andra "bindfge
Böden" samt olika metoder för bestämning av
vattenupptagningsförmåga och kapillär stighastighet hos
lerjordarter, uppställa förf. vissa "nyckelproblem", vilkas
lösande skulle göra det möjligt att med största möj-
liga säkerhet förutsäga förhållandet hos lerjordarter
vid inträdande tjäle.
Materialet för den omfattande undersökningen har
varit, dels rena leror i olika blandningar med
kvartsmjöl, dels 13 jordprov från vägarbeten, där man funnit
särskilt kraftig tjälskjutning.
Arbetets huvudkapitel behandlar försöksgången,
varvid speciellt ägnas intresse åt det maximala
kapillärtrycket hos det i leran bundna vattnet och dess
inverkan på fryspunkten för porvattnet. En särskild
avdelning behandlar lerjordars svällning och sönderfallande
vid vattenlagring.
Till någon slutsats, som direkt kan användas för
praktiskt bruk, kommer förf. icke, utan
avslutningskapitlet framlägger en redogörelse för vilka
egenskaper hos lerjordarter, som kunna ställas i samband med
tjälskjutningsfaran. Värdet hos arbetet ligger därför
delvis i förklarandet av vissa fenomen, som äga rum
vid frysningsprov av "naturliga" lerprov samt icke
minst i en riklig litteraturförteckning på
lerundersök-ningsgebietet.
8. Lbg.
Handbok för byggnadsindustrien 1938, 4:e årg., red.
Wilhelm Forsberg. 29,5 X 21 cm, XXXII + 510 s.
ill. Nord. bokh., Sthlm 1938.
Den senaste upplagan av detta välkända och
användbara uppslagsverk har ökats med ett 70-tal sidor
jämfört med föregående år.
Handbokens uppställning är oförändrad. Sålunda
inledes den med 263 sidor fackkataloger från olika
firmor inom byggnadsmaterialbranschen, vilket
innebär en ökning från 1937 med 40 sidor. Nästa
avdelning uppta förteckningar över firmor, arkitekter,
konsulterande ingenjörer och för byggnadsindustrien
betydelsefulla institutioner. Tredje avdelningen
innehåller fyra uppsatser, som äro nya för året. Sålunda
skriver civilingenjör J.-H. Säger om "Hörsalens
akustik", samme författare om "Mätning av buller",
samme författare om "Svängningar hos byggnader"
och slutligen arkitekt G. Heimbürger om "Byggnadens
värmeisoleringsproblem".
Under rubriken "Byggnadsärenden" har tillkommit
en artikel av kapten R. Götherström, behandlande
"Byggnadsväsendets brandskyddsfrågor". Slutligen
har kapitlet "Beräkningar" något ökats, speciellt med
data för L-, Z- och T-järn.
M. 8g
Tabellen der Maximalquerkräfte und
Maximalmo-mente durchlaufender Träger mit 2, 3 u. 4 öffnungen
verschiedener Weite bei gleichmässig verteilter
Belast-ung, av dipl.-ing. W. Kapferer, Chemnitz. 3:e uppl.
19 X 12 cm, 131 s., 18 bilder, W. Ernst u. Sohn,
Berlin 1939. 4,50 Rm.
I ett första avsnitt ger förf. en överblick över det
beräkningsförfarande (fixpunktsmetoden), som ligger
till grund för detta tabellverk. Tabellerna äro
uppgjorda för kontinuerliga balkar med konstant
tröghetsmoment i 2, 3 och 4 fält med varierande
spännviddsförhållanden samt belastade med jämnt
fördelade laster. Balkarna i 3 och 4 fält äro symmetriska
med avseende på spännvidderna. Varje fält är
indelat i 10 delar och för varje punkt anges
avskär-ningskraft och moment av egen vikt samt maximala
avskärningskrafter och maximala moment, pos. och
neg., för jämnt fördelade laster i farligaste
lastställning, varvid belastningslängderna för varje särskilt
fall äro angivna. Dessutom finnes under varje tabell
ett utdrag med upplagstryck och största fältmoment
för egen vikt och för fullbelastning å resp. fält. Inter-
91
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
