Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
rade med figurer av den polske målaren Karol Krynski,
och väggarna i baren klädda med vit linoleum. 1. klass
hytterna hava väggarna dels i polerat utförande, dels
tapetklädda. Hela 1. klass-avdelningen har modern
luftkonditionering.
I 3. klass finnas två stora matsalar, av vilka den ena
har plats för 206, den andra för 244 personer. Båda äro
hållna i ljus färg, och i den ena är ett altare placerat,
avsett för katolsk gudstjänst. Två salonger med
tillhörande bar finnas även för 3. klass-passagerarna. Två
simbassänger äro anordnade på jft’omenaddäcket för 1.
och 3. klass.
"Chrobry" har en lastdryghet av 7 160 tdw, och
lastrummens rymd är 349 500 kbf vanlig last jämte 26 800
kbf kyllastrum för transport av kött. Det undre
lastrummet nr 1 är särskilt inrättat för transport av hudar.
Lastrummen betjänas av tio 5-tons, fyra 8-tons, en
15-tons och en 30-tons lastbommar. Tolv 30’ livbåtar, var
och en rymmande 98 personer, två motorlivbåtar med
radioanläggning samt två mindre livbåtar finnas. Alla
båtarna äro försedda med Flemings
självframdrivnings-apparat.
Huvudmaskineriet består av två dubbelverkande
2-takt 8-cyl. B & W-dieselmotorer, tillsammans
utvecklande 12 200 ihk (= 10 000 ahk) vid 135 v./min.
Hjälpmaskinerna omfatta bl. a. tre enkelverkande 2-takt 6-cyl.
B & W-dieselmotorer, drivande var sin 450 kW
dynamomaskin.
Tankskeppet "Saturnus" är det längsta fartyg, som
hittills byggts i Danmark och det första i Nakskov för
svensk räkning, Rederi a.-b. Saturnus i Stockholm.
Lasttankarna utgöras av 9 center- och 10 sidotankar med
en total rymd av 726 000 kbf. I däcksbyggnaderna
midskepps finnes inredning för redare, befälhavare, styrmän
och steward. Här ligga också navigationshytt,
radiostation samt sjuk- och lotshytter. Inredningen i
redare-och kaptenshytterna är smakfullt utförd och möblerna
för denna inredning ha till största delen levererats av
firma G. A. Berg i Stockholm. Akterut å popdäcket
ligger maskinbefälets samt kökspersonalens inredning.
Även dessa utrymmen äro synnerligen rymliga och
inredningen utförd i glada färger. På samma däck
befinner sig även köket med sin elektriska spis och
bakugn samt ångkokapparater. I popen på huvuddäck hava
hytter för underbefäl, däcksmanskap och
maskinpersonal anordnats. För varje av dessa kategorier finnes
en rymlig mäss med sitt särskilda penteri. Även
kökspersonalen har särskilt penteri och i popen finnes
dessutom tvätt- och duschrum samt rum för manskapets
kläder. Propellermaskineriet består av en dubbelverkande
2-takt 5-cyl. B & W-dieselmotor, utvecklande 5 500 ahk vid
106 v./min. För rening av bränn- och smörjolja finnas
tre de Laval oljeseparatorer.
Nakskov Skibsværft hade vid årsskiftet två byggen
stapelsatta:
Nr 92, ett lastmotorfartyg av öppen shelterdäckstyp, om
8 300 tdw, ca 4 700 brt, beställt av D/S Norden. Klass:
Lloyd’s Register.
■H|B
M/S "Esja" sjösättes i Aalborg.
Nr 93, ett tankmotorfartyg om 15 350 tdw, ca 10 000 brt,
ca 6100 nrt, beställt av skeppsredare A. P. Møller.
Klass: Lloyd’s Register.
Byggenas huvuddimensioner m. m. äro:
Nr 92 Nr 93
Längd mellan perp............ m 118,87 147,83
„ överallt ............... m 127,49 156,50
Mallad bredd ................. m 17,14 20,26
Mallat djup ................... m 8,38/10,82 10,95
Deplacement på full last ____ tons 12 150 20 820
Djupgående „ „ „ –– „ 7,53 8,70
Propellermaskineri .............. B&W dieselmotor
Axeleffekt ................... hk 2 300 3 825
Propeller ........................ 4-bl. 4-bl.
„ diam...............m 4,900 5,450
varvtal/min ........... 100 106
Fart på full last............knop 12 12,e
Den 1 jan. i år voro ytterligare 7 fartygsbyggen
kon-trakterade :
Tvä lastfartyg av sluten shelterdäckstyp, om vardera
10 000 tdw, ca 8 550 brt, 5 500 ahk, beställda av
östasiatisk Kompagni. Klass: Lloyd’s Register.
Ett lastskepp av öppen shelterdäckstyp om 8 450 tdw, ca
5 540 brt, 3 400 ahk, beställt av skeppsredare
Westfal-Larsen. Klass: Det Norske Veritas.
Ett tankskepp om 10 500 tdw, 3 400 ahk, för brittisk
räkning. Klass: Lloyd’s Register.
Ett passagerar- och lastfartyg om 8 300 tdw, ca 7 530 brt,
6 000 ahk, beställt av Østasiatisk Kompagni. Klass:
Lloyd’s Register.
Ett lastskepp av öppen shelterdäckstyp om 8 300 tdw,
4 700 brt, 2 300 ahk, beställt av D/S Norden. Klass:
Lloyd’s Register.
Ett tankskepp om 15 350 tdw, 10 000 brt, 3 835 ahk,
beställt av skeppsredare A. P. Møller. Klass: Lloyd’s
Register.
Tankmotorskeppet "Saturnus" (15 330 tdw), levererat av Nakskov-varvet.
Aalborg Værft A/S, Aalborg, byggde i
fjol de i febr.-häftets utvikningstabell
omnämnda bilfärjan "Skagerak I" om 1300
brt, 5 000 ihk och passagerar- och
lastmotorfartyget "Esja" om 1 350 brt, 2 600
ihk. Dessutom levererades
passagerarmotorfartyget "Nordbornholm" om 770 brt,
425 nrt.
"Nordbornholm" {Lmax— 169’—6", B =
— 31’, D = 10’—9") är inrett för 550
passagerare i 1. och 3. klass samt framdrives av
en 6 cyl. 1 400 ihk Atlas Diesel-motor. 14
knops fart.
32
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
