- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1942. Allmänna avdelningen /
248

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 21. 23 maj 1942 - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Te kn i sk Ti ds kri ft

kanaler i såväl Sverige (Östersjön—Glan och Vänern
—Kattegatt) som i Ryssland, Kina, Rumänien, Kongo
och andra länder. Vidare ha förslag och ritningar
uppgjorts till två slussar i Veckefjärden.

Allmän undersökning på platsen och förslag till
hamn, järnväg, vattenförsörjning och
vattenkraftverk för järngruvor vid Algarrobo i Chile.

Bland övriga arbeten av mera allmänt intresse inom
detta område må nämnas de utredningar byrån
verkställt för bedömandet av Kielkanalens inflytande på
trafiken i vissa baltiska hamnar. Byråns
chefingenjör för kommunikationsfrågor deltog på sin tid även
i åtskilliga internationella transito- och
kommunikationskonferenser under Nationernas förbunds egid.

Undersökningar och förslag till åtgärder för att
göra Shanghai och Yangtse, Kinas stora
handelspulsåder, tillgängliga för oceangående fartyg ha utförts,
varom mera nedan. Andra härmed analoga
utredningar i syfte att utröna, för vilken omfattning och
form av varuförmedling vissa hamnar i Sverige och
Finland böra utrustas, ha givit anledning ägna
trafikförhållandena i östersjöländerna, Polen, Ryssland
och Sibirien närmare studium. En dylik utredning
avseende utvecklingsmöjligheterna för Åbo stad i
Finland har verkställts i samarbete med ingenjören
Carl Semler, som jämväl vid andra tillfällen
medverkat, särskilt vid utredningar rörande
bangårdstekniska spörsmål.

Uppdragen hava, som av ovanstående axplockning
framgår, icke varit begränsade till de nordiska
länderna utan även avsett arbeten i många andra
länder, såsom Ryssland, Spetsbergen, Island, Irland,
Estland, Polen, Rumänien, Jugoslavien, Grekland,
Portugal, Turkiet, Kaukasus, Ural, Altai, Sibirien,
Mand-churiet, Kina, Burma, Bortre Indien, Holländska
Indien, Nya Zeeland, Kongo och Chile samt
Australien.

Vid flera tillfällen hava byråns ledande ingenjörer
tagits i anspråk för offentliga uppdrag, exempelvis
vid utarbetandet av förslaget till nu gällande
vattenlag i Sverige och vid organiserandet av tekniska
statliga institutioner, såsom Statens vattenfallsverk och
Statens meteorologisk-hydrografiska anstalt i
Stockholm etc.

VBB har kunnat tillgodoräkna sig speciell
sakkunskap i fråga om fiskvägar förbi kraftverk och dammar
samt övriga anordningar för fisket i våra vattendrag
därigenom att VBB bland sina medarbetare kunnat
räkna statens fiskeriingenjör, först Carl Schmidt och
efter dennes frånfälle Valter Furuskog.

År 1909 bildades AB Betongbyggnadsbyrån, vars
namn sedermera ändrades till AB
Byggnadskonstruk-tionsbyrån, med nuvarande professorn Carl Forssell
som chef. Denna byrå var från början avsedd att
bilda VBBs konstruktionsavdelning, men sedan dess
verksamhet alltmera koncentrerats inom hus- och
brobyggnadsfacken, avvecklades småningom det
direkta samarbetet.

År 1907 bildade VBB i förening med intresserade
utomstående personer The Swedish Asiatic Consulting
Engineering Co. i syfte att göra landvinningar i
fjärran östern. Pioniärerna voro P. G. Hörnell, Carl
Schmidt och Hugo von Heidenstam. Det visade sig
dock, att fristående konsulterande ingenjörer ej
förmådde göra sig gällande i konkurrensen med de
kapitalstarka entreprenadfirmor, som dominerade den

statliga och kommunala byggnadsverksamheten i
Kina och Japan, men von Heidenstams sakkunniga
inlägg i Kinas aktuella vattenfrågor resulterade i hans
anställning söm chefingenjör vid det internationella
flodregleringsdepartementet i Shanghai. Åtskilliga
svenska ingenjörer samlades omkring honom som
medhjälpare vid genomförandet av stora
vattenbyggnadsarbeten i inloppet till Shanghai.

Under åren 1918—1922 utförde VBB, i samarbete
med von Heidenstam, omfattande
kommunikationstekniska utredningar rörande utvidgning av
Shanghais hamn och dess betydelse för världshandeln.
Resultatet blev tillsättandet av en internationell
kommitté för frågans vidare behandling. Kommitténs
ordförande var von Heidenstam, bland dess
ledamöter må nämnas P. G. Hörnell och F. Palmer,
den sistnämnde chef för ovannämnda
ingenjörsfirman Rendel, Palmer & Tritton i London. Den
sålunda knutna förbindelsen mellan dessa tre män ledde
år 1925 till ett avtal om ett framtida samarbete
mellan VBB och Mr Palmer med Heidenstam som
gemensam representant i London.

Verkställande direktörer i VBB ha varit Mats
Hedlund 1902—06, Nils Westerberg 1906^09, Sven
Lübeck 1909—23, Carl Schmidt 1924—1940 och Gösta
Richert sedan 1940.

Över 300 andra ingenjörer ha under årens lopp
under längre eller kortare tid varit knutna till
"högskolan vid Humlegårdsgatan", som
Vattenbyggnads-byrån med rätta har kallats. Många av dem ha sedan
kommit att bekläda andra befattningar i statlig,
kommunal eller enskild tjänst som arbetschefer,
byggnadsentreprenörer, verkstadschefer, spårvägschefer,
stadsingenjörer, hamndirektörer, byggnadschefer,
elverks-och kraftverkschefer, vattenrättsingenjör, byråchef,
överingenjör, generalplanechef, professorer,
överdirektör, regeringsråd, generaldirektör, minister
utomlands, landshövding och statsråd.

Ingenjörerna i ansvarig ställning inom VBB äro för
närvarande:

Gösta Richert

Ivar Hanson
A. Frey Samsioe
Erik W. Jonson
Walo Finné
Bo Hellström
P. Wilh. Werner
Egil Ljung
A. Nilsson-Hiort
F. Hallhagen
Valter Furuskog
Axel A. Lilieberg

Karl I. Karlsson
L. Hugo Pettersson
Birger Norsell

Walo von Greyerz
Victor Jansa
Cl. Fischerström
I. Gullström

för

föi-

Verkställande direktör

Vattenkraftverk
Flottledsanordningar
Vattenregleringar
Värderingar

Teknisk medverkan i
vattenrättsfrågor
Grundläggningsfrågor,
hamnar och kajer
Konstruktioner i järn och
betong

Mek. utrustning för
vattenkraftverk
Leveransbesiktningar, turbin-

provningar
Maskin- och
järnkonstruktioner

f Vattenledningar, avlopp och

reningsverk
1 Generalplaner,
vattenförore-| ningsfrågor

för

De anställdas antal är för närvarande 127, varav
96 ingenjörer.

Under hela sin verksamhetstid har byrån i
erforderlig utsträckning samarbetat med andra konsulterande
ingenjörer, exempelvis inom det elektrotekniska fae-

248

23 maj 1942

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jul 4 09:13:07 2016 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1942a/0264.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free