Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Jagaren "Mjölner", levererad av Eriksbergs Mek. Verkstad.
Under 1942 torrsattes 209 fartyg i dockorna och 64 på
slipen.
Området väster om verkstaden har inköpts, och dit
skall så småningom skeppsbyggeriet flyttas. En ny stor
plåtslagareverkstad är där under byggnad och kommer att
stå i stort sett färdig under 1943, arrangerad med hänsyn
till användning av svetsning och med ett flertal nya
moderna arbetsmaskiner, ny spantugn och
spantbocknings-avdelning etc. Området medger anläggande av tre nya
bäddar, av vilka en, utbyggd för fartyg på 550’ längd,
är i användning. En liknande bädd är under anläggning
och den tredje, avsedd för större fartyg, kommer snart
att påbörjas.
Utrymmet mellan bäddarna och den nya
plåtslagare-verkstaden är tilltaget med hänsyn till det ökade behovet
av utrymme, som betingas av användningen av svetsning
inom det moderna skeppsbyggeriet. Bäddarna skola med
hänsyn härtill betjänas av kranar med stor lyftkraft, vilka
behärska även området mellan verkstaden och bäddarna.
Den färdigställda bäddens konstruktion är för vårt land
unik, i det att en arbetsplattform över hela bäddens bredd
anordnats på lämplig höjd, parallell med fartygets botten.
Utrymmet under denna plattform har utnyttjats för
verktygsförråd, centraler för kraft, belysning och
svetsningsström, omklädningsrum och toalettrum, förmanskontor
m.m.
AB Lödöse Varv, Lödöse, sjösatte under det gångna
året en bogser- och bärgningsångare med 32 m längd
överallt och en 600 hk dubbelkompound-ångmaskin
(tillverkare Christiansen & Meyer, Hamburg).
Vid årsskiftet var ett systerfartyg till det ovannämnda
stapelsatt, likaså skrovet till ett lotsfartyg
(huvudleverantör Helsingborgs Varvs AB). Dessutom hade varvet be-
ställning på skrovet till en ca 1 800 lons lastångare
(huvudleverantör AB Göta verken).
I fjol utfördes 50 sliptagningar.
Karlstads Varv, Karlstad, byggde i fjol ett 370 tdw
lastmotorfartyg med huvuddimensionerna:
längd överallt..........................36,50 m
längd mellan perp..................33,20 m
mallad bredd ..........................7,10 in
mallat djup ..............................3,45 m
djupgående vid full last. ... 3,38 m
Fartyget är klassat i Germanischer Lloyd och
isför-stärkt. Det har "soft nose", kryssarakter med stäv av
stålgjutgods samt är försett med slingerkölar. Rodret är
ett strömlinjeformat balansroder. Brännoljetankarna ligga
i dubbla bottnen för om maskinrummet och rymma 16 m3.
För- och akterpikarna äro anordnade för barlast och
rymma tillsammans 41 m3. Popen är förlängd, varigenom
lastutrymmet under däck väsentligt utökats och utgör
566 m3. Fartyget har två lastluckor på huvuddäck samt
en lucka på popdäck, betjänade av två lastbommar om
resp. 5 och 3,5 t lyft.
Salong och sovhytt för befälhavaren, en passagerarhytt
med två sovplatser, expeditionshytt, toalettrum, kök,
lamp-och färgrum inrymmas i ett däckshus. I popen finnas
hytter för däcks- och maskinbefäl, motorman, steward och
kock samt lotshytt, mäss, pentri, duschrum och wc. Akter
om denna inredning äro kyl- och frysrum för proviant
anordnade. I backen är inredningen för däcksfolket
förlagd. Den omfattar två tvåmanshytter, mäss, tvättrum,
rum för oljekläder och wc. Navigationshytten är byggd
helt fram till bryggans förkant och försedd med
skjutdörrar i sidorna.
Huvudmaskineriet utgöres av en direkt reversibel fyrtakt
enkelverkande sexcyl. Deutz Marin dieselmotor,
utvecklande 375 ahk vid 375 r/m. Hjälpmaskineriet består av en
10—13 hk råoljemotor, vilken driver en på samma
bottenplatta monterad startluftkompressor samt
likströmsgenerator och barlastpump.
Prov- och verkstadstur företogs den 18 december. En
medelfart av 9,76 knop vid 260 r/m, motsv. ca 200 hk,
uppnåddes.
Två kanalfartyg om vardera 300 tdw ha undergått
omfattande förbyggnad och modernisering. Större och mindre
reparationer ha utförts på 160 fartyg; 41 fartyg ha
torr-satts på slipen.
Vid årsskiftet hade varvet under byggnad en
motor-seglare om 325 tdw. Dessutom är ett fartyg om 350 tdw
beställt.
M/S "T ritonia’ (5 000 tdw),
byggd vid Eriksbergs Mek.
Verkstad.
S 20
20 febr. 1943
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
