- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / Årgång 74. 1944 /
54

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 2. 15 januari 1944 - Teknisk-ekonomiska data från skraplastning av malmförande gruvvarp, av Gustaf T Lindroth

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

54

TEKNISK TIDSKRIFT

Tabell 1. Ekonomiskt resultat au skraplastning av varp
vid Bråfallsgruvan.

kr. % kr./t berg

1 skrapspel ........ 5 750 19,27 0,0601

2 skrapor ......... 2 400 8,04 0,0251

^!no,r ............\ 5 985 20,06 0,0626

Block ........... | r

Skraptänder ....... 2 000 6,70 0,0209

Div. reservdelar ... 1 700 5,70 59,77 0,0177 0,1864

Arbetslöner ........ 9 135 30,61 0,0955

Elenergi ........... 2 870 9,62 0,0300

Summa kr. 29 840 100,00 0,3119

I tabellen har, som synes, inköpspriset för
skrap-spelet helt debiterats kostnaden för
skraplast-ningen. Emellertid var spelet vid lastningens
avslutning fullt användbart. Beräknas därför spelets
värde till 50 % av inköpspriset, blir kostnaden
för skraplastningen 28,2 öre/t varpgods och 36,6
öre/t anrikningsmalm. Skrapspelsskötarens
tiinför-tjänst har beräknats till 1,40 kr. En handlastning,
inkl. infrakt, skulle minst ha dragit en kostnad av
62 öre/t varpgods och 81 öre/t anrikningsmalm.

Skraplastningen av Bråfallsvarpet torde kunna
anföras som exempel på en skraplastning under
svårare betingelser, beroende på mycket
grov-styckigt gods, lång transportväg och relativt svåra
snö- och köldförhållanden vintertid.

Det torde i anslutning till det föregående
måhända ha sitt intresse att jämföra effekt och
kostnad för skraplastning under jord i Bråfallsgruvan
av ungefär samma slags malmförande
"grön-skarnsberg", som skraplastats ovan jord.
Specifika vikten hos det skraplastade berget har
beräknats till 2 (i fast klyft 3,7).

En säregen tektonik jämte stor hållfasthet hos
berget har gjort, att gruvan tills vidare brytes i
öppna rum med tak- och väggstrossning samt
skraplastning av brutet berg till särskilda
tappningsschakt. Brytningen erinrar alltså oin det
brytningssätt, som använts vid Stripa Odalfält3.
Sedan skraplastning börjat tillämpas, har på

Fig. 11. Linskiveblock, 12" och 8", med tudelad krok för
24 hk skrapspel med 12,5 mm lina. Vikt 35 och 24 kg.

detta sätt transporterats ca 40 000 t berg, dvs.
ungefär hälften så mycket som vid
skraplastningen ovan jord, varför vissa medelvärden på
effekt och kostnad kunna anföras.

Skraplastningsutrustningen består av ett
två-trummigt spel med en vikt av ca 1 225 kg (fig. 8),
drivet av en 24 hk elmotor, och en dragkraft av
2 500 kg. Skraphastigheten är 0,9 m/s och
retur-hastigheten 1,5 m/s. Trummornas linkapacitet är
85 m 12,5 mm lina.

Använda skraptyper äro dels en Holcomb-skrapa
(fig. 9) med en invändig bredd av 1 075 mm, en
längd av 1 560 mm, en vikt av 550 kg och en
skrapvinkel av ca 35°, dels en
"Tuna-Hästbergs"-skrapa (fig. 10) med en invändig bredd av 1 200
mm, en längd av ca 1 600 mm och en vikt av
400 kg. Medelskrapvinkeln är 45° (tandvinkel
60°). Linskiveblocken (fig. 11) äro 8" med
kullagrad linskiva och delad krok, de väga 24 kg.
Draglinan har 16 mm och returlinan 12 mm
diameter (lämpligaste draglina uppger tillverkaren
av spelet vara specialslagen 156-trådig lina av
Warringtontyp med en draghållfasthet av 145
kg/mm2; tråddiameter i draglinan är 1,18 mm och
i returlinan 0,88 mm).

Transportvägen är i medeltal 50 m och godset
har stycken upp till 400 mm grovlek.

Av de ovan angivna skraptyperna har hittills
nästan uteslutande Holcomb-skrapan använts,
enär den vid här förekommande grovlek och form
hos berget visat sig vara att föredra framför
Tuna-Hästbergs-skrapan. Enligt vid skrapningen
vunnen erfarenhet motverkar dragbygelns
nuvarande form på Tuna-Hästbergs-skrapan dess
effektiva fyllning vid grövre berg. Det synes ej
möta någon svårighet att ge dragbygeln en sådan
form, att dess bortplogning av berget elimineras;
vidare kan, liksom på Holcomb-skrapan, en
släp-släde anbringas på den omkonstruerade bygeln.
Efter dessa omändringar förefaller intet tala
emot, att denna kombinerade låd- och tandskrapa
skall kunna lämna goda resultat, måhända
jämbördiga med Holcomb-skrapans. I mycket grovt
berg förefalla nämligen tänder på skrapan vara
en fördel genom att de gräva ned skrapan i berget
och riva upp detta. Holcomb-skrapan med sin
kniv utan tänder synes, åtminstone i de fall som
här behandlas, icke äga lika stor förmåga att
gräva sig ned i grovt packat berg som en
kombinerad tand- och lådskrapa av t.ex. Crescenttypen.

Vid skraplastning under jord i Bråfallsgruvan
har hittills vid en längsta transportväg av ca 50 m
med Holcomb-skrapan uppnåtts en effekt av i
medeltal 80 t per 8 h skift eller ca 10 t/h.
Skrapningen har, som nämnts, skett i tak- och
sido-strossat berg, och skrapvägen har i huvudsak
varit nära horisontell.

Kostnaden för skraplastningen av 40 000 t berg
har beräknats till de siffror som framgå av
följande tabell:

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Apr 4 01:49:45 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1944/0066.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free