Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 46. 17 december 1949 - Dansk skeppsbyggnad och utställningen »Skibet», av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
31 december 1949
953T
.i
Dansk skeppsbyggnad
och utställningen "Skibet"
Civilingeniör Nils / Ljungzell, Stockholm
Danmark har med hänsyn till landets storlek
och folkmängd en mycket betydande
skeppsbyggnadsindustri, vars produkter gjort sig
kända för hög kvalitet. Följande data om denna
industri belyser dess omfattning och betydelse.
Järn- och träfartygsvarven sysselsätter direkt
drygt 17 000 arbetare, dvs. var sjunde man
inom Danmarks järn- och metallindustri är
sysselsatt i varvsindustrin. År 1948 levererades
enligt "Skibet" inalles 23 handelsfartyg om
tillsammans ca 110 000 brt eller ca 151 000 tdw.
Enligt Lloyd’s Registers statistik sjösattes 1948
1 Danmark 20 fartyg om sammanlagt 99 426 brt
av minst 100 brt storlek, därav 1 ångare om
2 000 brt och 18 motorfartyg om tillsammans
97 161 brt av stål samt 1 motorfartyg om 265 brt
av trä. Järnskeppsvarvens samlade
årsproduktion beräknas ha ett värde av ca 300 milj. dkr
därav omkring 200 milj. för nybyggen och 100
milj. för reparationsarbeten. Omkring hälften av
de nybyggda fartygen är för utländsk räkning.
De till ett femtiotal uppgående träfartygsvarvens
årsomsättning uppgår till ca 25 milj. dkr. I
avlöningar utbetalas årligen närmare 125 milj. dkr.
Burmeister & Wain utbetalade 1948 ensamt 52,2
milj. dkr.
Skeppsvarven
Ett danskt varv, beläget vid Svendborg Sund,
vet man funnits till redan omkring år 1235.
Annars är det mest bekanta av gamla
byggnadsplatser Kung Hans’ varv Engelsborg vid
Nakskov, troligen grundlagt mellan 1500 och
1510. Nakskov ligger vid en stor vik på västra
sidan av Lolland. För ett antal år sedan gjorda
utgrävningar visade, att Engelsborg varit ett
mellanting mellan en borg och ett skeppsvarv
och att det legat på en ö i Nakskov Fjord.
Placeringen skulle ha berott på att det var
jämförelsevis djupt vatten nära in på ön och på att
ekskogarna på Lolland erbjödo tillräckligt med
byggnadsvirke. Borgvarvet tillsammans med
Nakskovs dåvarande fästning kunde skydda
skeppen och tjänstgjorde som ryggrad i en
riktig flottbas, varifrån Kung Hans kunde
kontrollera både Öresund, Stora Bält och farvattnet i
338(489) : 629.12
061.4(489) : 629.12
övärlden söder om Fyn. Under det följande
århundradet fick Engelsborg förfalla, blev sedan
återuppbyggt, men efter 30-åriga krigets slut
miste flottbasen sin betydelse, och därefter fick
varvet ligga glömt i nära 300 år, innan det
moderna Nakskov-varvet under förra världskriget
anlades för att återuppta skeppsbyggeriet i
denna trakt. Engelsborgs uppgift övertogs omkring
1550 delvis av Ørlogsværftet, då detta
flyttades från Slotholmen i Köpenhamn till
Bremer-liolm, där det bibehölls till 1600-talets slut, då
det återflyttades till huvudstaden och förlades
till hamnens östra sida.
A/S Burmeister & Wain’s Maskin- og
Skibs-byggeri, Danmarks största varvsföretag, hadp
Fig. 1. Valkokerifartyget "Thorshøvdi" under byggnad på
Burmeister & Wain’s varv på Refshaleøen i Köpenhamn.
Med en längd överallt av 195 m, en bredd av 23,6 m och
ett djup till översta däck av 17,5 m är det det största skepp,
som hittills byggts i Danmark.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
