Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Patenter. Bekjendtgjørelser fra departementet for det indre - Isploug. A. S. Jensen - Stoppe-mekanisme for revolverkanoner. Af B. B. Hotchkiss
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Beskrivelse.
Virkningen af ovennævnte isploug er
fuldstændig; modsat alle hidtidige forsøg på isbrydning, der
altid er gået ud på at trykke isen nedad, hvilket
selvfølgelig udfordrer langt større kraft og hæmmer
farten betydelig, samt bevirker, at den brudte is
flyder op bagved skibet, i tilfælde af skrueskib til
stor hinder for skruen, og atter fylder den brudte
våge, hvorved isen i stærk frost bliver langt
tykkere og besværligere at forcere end forhen. At
skibet ved således at forceres mod isen udsættes
for et uhyre tryk og lækkage, har erfaringen
noksom godtgjort.
Ovennævnte Isploug derimod bryder isen fra
neden, hvilket selvfølgelig er langt lettere.
Vædderen foran på samme skjærer og spalter isen. og
bagved samme (vædderen) brækkes isen istykker af
plougen ved skibets fart, stadig fra neden af, og
føres derpå som følge af plougens form, agter og
udefter på den faste is, så at vågen står så godt
som aldeles ren, og seilskibe uden skade kunne
passere den.
Trykket på skibet ved den her fremstillede
isploug fordeles på en længere strækning, og er ikke
at sammenligne med de tryk og stød, skibet uden
ploug må tåle på enkelte steder i bougen. Endnu
kommer hertil, at skibets maling ikke lider nogen
skade, da isplougen tager imod stødet, og den brudte
is ikke kommer i berørelse med skibssiden.
Pig. l viser den forreste del af et
skrueskib med isplougen anbragt om skibets forstavn og
nående omtrent 50 fod henad skibets sider. Skibet
er kun set fra den ene side, men isplougen er
selvfølgelig indrettet og anbragt på samme måde på
skibets modsatte side (se flg. 2). Fig. 2 viser
isplougen set fra oven med de forskjellige vertikale
tværsnit, som nærmere angiver plougens form ved Z).
Isplougen bygges af tømmer i to eller flere
dele sammenboltede med jernbolte og beklædt med
jernplader og gives en form svarende til skibet,
som den skal anbringes på. Dens høide er omtrent
fire fod, hvilket dog retter sig efter vedkommende
skibs størrelse.
Isplougen anbringes således på skibet, at dens
forreste spids når ned under isfladen, således som
det er vist ved flg. l, hvor linien A B betegner
vand eller isfladen. Den holdes i rette stilling ved
hjælp af kjæder og tailler, som exempelvis
fremstillet ved flg. 1.
Stoppe-mekanisme for revolverkanoner.
Af B. B. Hotchkiss.
(PI. XIV).
Ved høieste resolution af 20de juli 1880 blev
der nådigst tilstået ingeniør B. B. Hotchskiss af
Paris patent for et tidsrum af 7 år på den af ham
angivne Stoppemekanisme for revolverkanoner
(derimod ikke på de øvrige i ansøgningen nævnte
punkter), på betingelse af, at det offentlige, om det skulde
ønske at benytte sig af opfindelsen, skal være
berettiget hertil mod sådan godtgjørelse til
patenthaveren, som i mangel af mindelig overenskomst måtte
af kongen blive bestemt, og at patentet bliver
ugyldigt, såfremt opfindelsen ikke inden 2 år fra
patentets udfærdigelse (27de august 1880) bringes i
udøvelse her i riget.
Industr Massens erklæring.
Forbedringerne består i følgende:
1. Er anbragt en tandstang med skrue for let
regulering af høideretningen.
2. Er anbragt en Stoppemekanisme, hvorved
kanonkommandøren kan bestemme skudløsningen.
3. Foreslåes sigtepladens tal mærkede med en
emaille med afstikkende farve.
Ifølge indhentet udtalelse fra den kgl. norske
konstruktions- og artilleri-kommission kan punkt 2
antages nyt, derimod ikke punkt l, ligesom punkt
3 neppe egner sig til patent, en formening, hvortil
klassen vil henholde sig og skal man foreslå, at
der tilståes B. B. Hotchkiss patent for 7 år på den
af ham angivne Stoppemekanisme for
revolverkanoner (derimod ikke på de øvrige i ansøgningen nævnte
punkter).
Artilleri- og konstruktions-kommissionens erklæring.
1. Høideretning ved skyts i lavet gives meget
almindelig ved hjælp af tandbuer, drevne ved
tandhjul eller evige skruer, og anordnede
således, at sideretningen derved ikke hindres.
2. Ligeledes har man ved sådanne affutager
anvendt en anordning, hvorved man kan udløse
tandbuen og derved sættes istand til at give
en hurtigere høideretning, om end de specielle
metoder ikke er, som her fremstillet. Der er
således intet nyt med hensyn til disse 2
punkter, når undtages almindelige detaljeanordninger.
3. Hvorvidt den her foreslåede detaljeanordning
til tandbuens udløsning før har været anvendt
eller ikke, vides ei.
4. 5 og 6. Såvidt vides, er anordningen til at
kunne uafhængig af betjeningsmandskabet stoppe
en revolverkanons eller mitrailleuses ildgivning,
samt anordningerne, hvorved
kanonkommandøren kan lade skuddet gå og frigjøre mekanis-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
