Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 4. Landet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
38
med eii jemn och hård beläggning af konstgjord,
sten försedda vägen.
Liksom alla andra hufvudvägar var äfven denna
genom fyra rader af träd delad i tre nästan lika
stora afdelningar. Den mellersta, som var något
bredare än de öfriga, var afsedd för karriolor. De
yttre afdelningarna voro bestämda för sådana
vagnar, hvarpå tyngre föremål forslades. Dessa vagnar
hade ungefar samma storlek som en vanlig
bondvagn och hvar och en hade sin egen motor, som
kunde utveckla en kraft om fem eller sex
hästkrafter. De låga hjulen voro försedda med ovanligt
breda hjulringar, för att ej skada vägen. Omkring
sex engelska mil i timmen var deras största tillåtna
hastighet, och de fingo ej fara öfver den mellersta
körvägen utan särskilda försigtighetsmått.
Ett menniskolif hölls icke i så litet värde som
nu, då en eller två bromsàre om dagen anses som
en obetydlig uppoffring, om man derigenom kan
spara in några dollars. Om någon genom
vårdslöshet vållade en annans död, ställdes hans lif till
förfogande åt den dödes närmaste slägtingar. Det
stod i deras skön att antingen kräfva lif för lif eller
mottaga lämpliga böter.
Jag, som är ständig ledamot af Sällskapet för
förhindrande af skipande af rättvisa mot
lönmördare och som är van att betrakta endast mördarens
person som okränkbar — ja så okränkbar, att han
måste skyddas genom hvilken uppoffring som helst
af tid, penningar eller rättvisa — fann i förstone
nyssnämnda lag helt enkelt barbarisk. Imellertid
måste jag sedan medgifva, att den i praktiken var
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
