Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - April - N. Neergaard: Den sidste Rigsdagssamling
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Den sidste Rigsdagssainling.
353
samme Taktik som i 1885, har begyndt at mærke Virkningen af
den almindelige Frontforandring, vi staar i Begreb med at gøre.
Lige saa lidt som den nøgne Protestpolitik kunde staa sig for det
stigende Krav paa økonomisk Reform, lige saa lidt kan Regeringens
Kamppolitik det. Naar man føler den økonomiske Grundvold vakle
under sig, skrumper baade Partifanatisme og Fæstningsbegejstring
ind til forholdsvis minimale Størrelser; man spørger sig selv, om
Provisoriesystemet vil fremme eller hæmme den kraftige økonomiske
Reformpolitik, der nu mere og mere kommer til at staa som det
ene fornødne, og Svaret er let givet Regeringen føler selv, hvordan
dens egen tidligere Politik hænger den Blylodder om Benene saa
snart det gælder at realisere de Planer, der vil bringe de
største økonomiske Fordele, men som ogsaa vil koste flest Penge.
Den store københavnske Fæstning er under det nuværende System
ikke let at ryste af sig: den kræver større og større Greb i
Kassen og gør det for hver Dag vanskeligere at afse Penge til
andre Formaal. Bygger man videre, vil snart den Dag komme,
hvor man enten maa give Fæstningen eller den økonomiske
Politik Rejsepas.
Af de i denne Samling vedtagne Love har
Jærnbane-1 o vene Krav paa at nævnes først. Vort Jærnbanenæt forøges
ved dem med næsten 32 Mil nye Baner, der, tilligemed de nye
Anlæg ved den nordsjællandske Bane, vil koste Statskassen
c. Il"» Mill. Kroner. To af disse Baner — Slagelse-Næstvedbanen
med Sidebanen til Skelskør og Hobro-Løgstørbanen — skal bygges
af Staten med et Tilskud fra Kommunerne af 40,000 Kr. pr.
Banemil (Landstinget havde vedtaget henholdsvis 80,000 og
50,000 Kr.), medens de øvrige — Skagensbanen,
Hobro-Løgstørbanens Sidebane fra Aalestrup til Viborg, Horsens-Tørring og
Vejle-Givebanen — skal bygges af private med større eller mindre
Tilskud fra Statskassen. Ingen af disse Baner er af første Rangs
Betydning, og flere af dem er endog kun Lokalbaner i snævreste
Forstand, men det vilde være ubilligt at nægte, at de vil skaffe
gunstigere Afsætningsforhold og i det hele taget bedre Livs- og
Produktionsvilkaar for Egne, der haardt kan trænge til den
hjælpende Haand, der ved disse Love rækkes dem. For
Himmer-landsbanens Vedkommende har der været stor Uenighed om
Retningen, og det er utvivlsomt, at den af Regeringen foreslaaede Ret-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
