- Project Runeberg -  Uppfinningarnas bok / II. Brännmaterialier, värmemotorer, kompressormaskiner /
762

(1925-1939) [MARC] With: Sam Lindstedt
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Förbränningsmotorn, av Edvard Hubendick - Gasmotorns utveckling till masugnsgas- och koksugnsgasmotor - Masugnsgas- och koksugnsgasmotoranläggningar - Försök att driva fartyg med gasmotorer

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

762

FÖRBRÄNNINGSMOTORN.

Fig. 993. Plan av Forsbacka masugnsgasmotoranläggning.

I Sverige hava funnits fyra masugnsgasmotoranläggningar. Den första utfördes
vid Herrängs järnverk med två st. dubbeltverkande maskiner från Deutz. Då
emellertid fel förefunnos, så väl hos själva maskinen som i anläggningens allmänna
planläggning, kunde det hela aldrig funktionera till belåtenhet. Den andra var den redan
tidigare omnämnda anläggningen vid Domnar vet. En tredje anläggning, fig. 993—995,
planerad för 1 200, men blott utbyggd för 600 hk, utfördes vid Forsbacka järnverk
1908 och har arbetat dag och natt sedan dess samt fungerar, då detta skrives, alltjämt
oklanderligt. Denna anläggning är projekterad av ingenjörsfirman Fritz Egnell i
Stockholm och utförd med enkeltverkande maskiner från Körting. Slutligen finnes vid
Oxelösunds järnverk en större central för masugns- och koksugnsgas med dubbeltverkande
maskiner från Nürnberg.

Omnämnas bör att även mycket stora gasmotorcentraler utförts för drift med
generatorgas samt att i Amerika betydande anläggningar drivas med ur jorden
uppström-mande naturgas.

FÖRSÖK ATT DRIVA FARTYG MED GASMOTORER.

På grund av gasmotorns höga verkningsgrad och därav följande låga
bränsleförbrukning uppstod, sedan suggasgeneratorn uppfunnits, tanken på att kunna använda
denna maskintyp såsom fartygsmaskin. Maskin och gasgenerator med
reningsanord-ningar skulle ej taga mera plats än ett ångmaskineri med pannor och tillbehör, men

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 12:09:32 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/uppfbok/2/0774.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free