Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Förbränningsmotorn, av Edvard Hubendick - Compoundmotorn
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
COMPOUNDMOTORN.
388
nämnda vevläge öppnas inloppsventilen till högtryckscylindern och sätter denna i
förbindelse med kompressorcylindern, varvid, på grund av att då ungefär samma tryck är
rådande i kompressor- och arbetscylindrar, vid den fortsatta kolvrörelsen luft överföres
från kompressorcylindern, genomströmmar och fyller högtryckscylindern och utgår till
en del i lågtryckscylindern. Detta fortsätter till vevläget 249°, då såväl inloppsventilen
som förbindelsen mellan hög- och lågtryckscylindern stänges. Högtryckscylindern är
Fig. 1271. Wigelius’ compoundmotor.
då fylld med ren luft av c:a 1 atm. övertryck och lågtryckscylindern med
förbränningsgaser och luft. I kompressorcylindern finnes ungefär en tredjedel av luftmängden kvar.
Vid fortsatt kolvrörelse sker till 286.°5 fortsatt expansion i lågtryckscylindern samt
införande av kompressorluften till nästa kompressorcylinder. I högtryckscylindern har
kompression börjat. Under den följande delen av varvet, till 360° vevställning, sker
utblåsning från högtryckscylindern och insugning i kompressorcylindern, vilket
fortsätter in på nästa varv, samt fortsatt kompression i högtryckscylindern, där förbränning
inträder med början av det nya varvet. Maskinen arbetar sålunda i tvåtakt.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
