Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Järnvägar, av Oscar Werner - Järnvägsspårets uppbyggande - Överbyggnad med bredbasiga räler
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
660
JÄRNVÄGAR.
samman och förhindrar vattenavrinning. Vidare måste dess olika partiklar vara
hållfasta och erbjuda största möjliga inbördes friktion. Det vanligaste materialet är grus
och slagen sten. Av grus kan en mängd olika kvaliteter användas, från vanlig fin sand
till singel med gradvis olika förmåga av vattengenomsläpplighet och friktion. Den slagna
stenen däremot måste för att väl motsvara sin uppgift ha en storlek av minst 3 cm och
högst 6 cm. Den bästa ballasten är slagen sten, därnäst kommer singel och grovkornigt,
rent grus. Grus med sina jämförelsevis runda korn erbjuder emellertid endast måttligt
motstånd mot sidotryck och kräver därför tätt liggande sliprar. Grus låter sig också
sämre stoppas, såvida det icke är inmängt med bindande beståndsdelar, vilka
emellertid motverka ballastens dränerande uppgift genom att giva upphov till slambildningar.
Fig. 1013. Tryckfördelning i ballasten.
Tryckfördelning i ballasten. Hjultryckets utbredning från sliprarna
genom ballasten till banvallen åskådliggöres av fig. 1013, varav framgår, att trycket
beräknas utbreda sig likformigt utefter hela sliperns undersida och sedan därifrån
kägel-formigt vidare nedåt. På ytan B—C blir trycket jämnt fördelat och lika stort å hela
ytan, men där utanför å t. ex. ytan Ä—B och ytan C—D avtager trycket. På ett visst
djup, beroende på avståndet till intilliggande sliper, inkomma så tryckkäglorna från
grannsliprarna, och sålunda erhålles sammanhängande och likformigt tryck i det
horisontalplan, som ligger i gränslinjernas skärningspunkter. Detta inträffar vid djupet
H = a tang (i. Vinkeln är beroende av ballaststabiliteten, d. v. s. vid den friktion
ballastkornen kunna prestera vid tryck ovanifrån. Ju bättre ballasten i detta avseende
är och sålunda ju större den s. k. ballastsiffran är, ju mindre blir nämnda vinkel. En
vinkel av 60° torde motsvara en god grusballast. Vid b = 26 cm och a = 600 cm blir
h = 22 cm samt H = 52 cm. Som synes av figuren förefinnes det på ytenheten å sliperns
undersida verkande trycket p även på djupet h men avtager sedan. Av det sagda
framgår, att det på underbyggnaden jämnt utbredda trycket kan åstadkommas närmare
ytan, om sliprarna läggas tätare eller om bättre ballast med mindre vinkel (i inlägges.
Vid de bandelar således, där sliprarna ligga på stora avstånd samt ballasten är dålig,
hinna tryckgränslinjerna icke skära varandra förrän under ballasten. Följden härav
blir givetvis, att enär endast banvallen inom nämnda gränslinjer blir utsatt för
hjultrycket, den övriga delen av banvallen blir helt obelastad. Består då banvallen av lera
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
