Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fartyg av armerad betong
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Av INGENIÖR CH. VIRETON
FÖR att fylla alla luckor som uppstått i de allierades handelsflottor
genom undervattenskriget måste man bygga nya båtar i stort antal vid en
tid, då nästan all metallurgisk industri ar upptagen med att framställa
krigsmaterial.
Samtidigt som de neutrala och allierade ländernas varv stegrat sin
produktion till det yttersta har man sökt efter någon metod att helt eller
delvis kunna undvara plåt och profiljärn vid byggning av lastångares och
pråmars skrov och däck.
I Amerika tog man trä till hjälp, och i närvarande stund ligga över
tvåhundra träfartyg med ångmaskin eller Dieselmotor på de amerikanska
varven. Denna lösning på frågan har sina motståndare och sina försvarare.
Det är ju bekant att general Goethals, chefen för amerikanska
handelsflottans byggnadsdepartement, lagt in sin avskedsansökan på grund av de
meningsskiljaktigheter, som yppat sig mellan honom och en del
framstående personer angående fördelen av att bygga en stor handelsflotta av trä.
Det kan icke förnekas, att man härvid går baklänges i utvecklingen,
ehuru visserligen med en smula modifikation, ty man använder ju icke
segel utan mekaniska framdrivningsmedel. De nuvarande båtarnas skrov
likna icke heller de gamla clippers, och man har helt och hållet
förändrat de modeller som förr användes till skonare och lastseglare. Det skulle
därför vara av intresse att på skeppsbyggnadskonstens nuvarande
ståndpunkt finna att system, som fullt motsvarade det invecklade problemets
alla betingelser. Det gäller att upptäcka ett material, som kan
framställas lätt utan talrik eller specialutbildad arbetskraft, som är
motståndskraftigt mot stötar och tillräckligt lätt för att skroven skola flyta
bra under alla förhållanden.
Fartygsexperterna, som livligt intresserat sig for denna fråga, kommo på
idén att återupptaga ett gammalt
 |
| PRÅM AV ARMERAD BETONG Man må lägga märke till de sneda listerna på yttersidan, som äro avsedda att förstärka skrovet och skydda det vid stötar mot sidorna. |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
