Vetenskapen och livet / Årgång III: 1918 / 182 (1918-1922) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Några mekaniska lösningar på luftmotståndets problem

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

ganska kraftiga vindens inverkan går vagnen fram mot vinden och stiger
därvid till och med uppför sluttningar på 15 %. Ehuru den själv är
mycket lätt kan den dock förflytta sig med en borda på 10 kg. Se
figurerna sidan 181.

DEPERDUSSINS MONOCOQUE Vid tävlingen för Gordon Benett pokalen 1913 gjorde denna apparat 200 kilometer på 59 minuter 45 sekunder.

Vad aeroplanen beträffar är minskningen av luftmotståndet för dem en
vital fråga, Då ett aeroplan flyger med över 200 kilometer i timmen
utövar vinden på dess olika organ ett ansenligt tryck. Icke blott
vingarna äro utsatta för detta utan även kroppen, chassin,
framdrivningsmotorerna, styrena etc. De första aeroplanen med en motor
på 50 hästar flögo knappast mer an 60 à 70 km i timmen. Numera
uppnås med en 150 hästar Nieuport-Gnome 200. Vid första anblicken
förefaller ökningen icke så stor när man påminner sig att 1911 ett
Morane-monoplan försett med en motor på 50 hästar gjorde 103
kilometer i timmen. Men i själva verket är det nuvarande resultatet
mycket gott. Hastigheten har nämligen fördubblatsmed en motor
som blott är tre gånger så stark; den lyfta tyngden är också
mycket större; hastigheten är konstant och icke blott tillfälligt uppnådd. Då
drivkraften icke ökats i proportion till hastigheten har denna senare
sålunda växt genom en bättre form hos apparaten.

ETT AV DE SNABBASTE AEROPLANEN I NÄRVARANDE STUND Spad-biplanet som blivit omsorgsfullt studerat för att tränga fram genom luften uppnår över 210 kilometer i timmen. Detta präktiga resultat har blott kunnat vinnas genom att man minskat luftmotståndets verkningar på samtliga organ.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>