Vetenskapen och livet / Årgång IV: 1919 / 68 (1918-1922) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Säkerheten på aeroplanen förverkligad med fallskärm

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

behärskar dem. På den förra har rorgängaren ett tungt arbete, ty på honom
vilar fartygets och de ombordvarandes säkerhet. Han måste använda list mot de
lössläppta elementen och kämpa mot dem till det yttersta. På oceanångaren blir
manövern en helt annan: denna flytande stad är säkerställd nästan helt och hållet
genom styrkan i dess stålväggar, mot vilka även de kraftigaste vågor brytas.

I flygningen är det på samma sätt: intill den dag då vi få stora luftfartyg på
tusentals hästkrafter är en rörlig, lätt handterlig apparat, styrd av en god förare
mindre farlig i storm än ett automatiskt stabiliserat aeroplan.

Betyder nu detta att man måste förkasta varje säkerhetsapparat som är oberoende
av själva aeroplanet? Visst icke, och fallskärmen kan, hur komplicerat det än är
att anpassa den på de nuvarande aeroplanen, dock giva goda resultat.

Denna lösning på säkerhetsproblemet har frestat många uppfinnare. Talrika
anordningar ha blivit föreslagna sedan några år tillbaka, och i närvarande stund är
problemet långt ifrån övergivet av dem som ägnat sig åt detsamma. De lyckliga
reslutat fallskärmen medfört på observationsballongerna under kriget (se
Vetenskapen och Livet Nr 2, 1918) har givit uppfinnarna nya förhoppningar
om att se sina ansträngningar krönta med framgång. De
tänka sig att samma fallskärm, som räddat livet på så många
observatörer, skall kunna anpassas för aeroplanen. Denna
goda idé är olyckligtvis mycket svår att förverkliga, eftersom säkerheten icke kan
uppnås på samma sätt för aeroplan som för ballongen.

En antänd eller exploderande ballong är en förlorad ballong. Om observatorn
icke lämnar den i tid betyder det säker död för honom.

HUR CALTHROPS FALLSKÄRM VECKLAR UT SIG SEDAN DEN BLIVIT UTSLÄPPT FRÅN ETT AEROPLAN Skärmen faller först hastigt, därpå tränger luften in i den och vecklar upp den tills den blivit fullständigt uppspänd. I detta ögonblick avtar fallet så att det icke längre blir farligt. S är en stötfångare.

Ett aeroplan faller på ett helt annat sätt. Om det får någon skada i
motororganen, kan det gå ned i glidflykt, och aviatören vill då icke riskera en
nedstigning i fallskärm, som alltid är oroande och
farlig, när han kan gå ned på normalt sätt. Är det däremot fråga om en verklig olycka
så inträffar den i nio fall av tio några få meter från marken, i vilket fall fallskärmen
alls icke hinner fungera.

Fallskärmens användning begränsas sålunda till det fall, då olyckshändelsen
inträffar på stor höjd och är så allvarlig att flygaren icke har något hopp att komma
normalt ned till marken. Till sådana olyckshändelser får man räkna brott i en
styrspak eller eld i bensinbehållaren.

De problem uppfinnarna ha att lösa för att nå fram till det sökta resultatet äro av
olika slag. Det minst viktiga är själva skärmen, ty ingen tvivlar på att en man
skall kunna stiga ned 1.000 à 2.000 meter medels en fallskärm; vad som är viktigt
är att skärmen vecklar ut sig så snart och

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>