- Project Runeberg -  Vetenskapen och livet / Årgång VI: 1921 /
17

(1918-1922)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

AEROPLAN SOM ICKE GÄ TILL BOTTEN

17

derna aeroplanens kraftiga
motorer går starten mycket
bra; värre är det
med"landningen på däcket. Det
be-höves blott att flygaren
obetydligt felbedömer avståndet
för att han skall missa
däcket och gå i vattnet.
Maskiner med Busteeds
ponto-ner gå icke ned på däcket,
utan i vattnet tätt intill
fartyget, varefter de hissas
ombord.

Busteeds apparat är
mycket enkel; den viktigaste
delen är pontonerna, som
alltefter aeroplantypen placeras
under vingarna eller under
kroppen, samt några
behållare med komprimerad luft jämte
en ledning mellan behållarna och
pontonerna.

Pontonerna bestå av en stark och
fullkomligt ogenomtränglig
gummivävnad. Vid normal flygning äro de
omsorgsfullt hopvecklade, så att de icke
göra något motstånd. För att blåsa upp
dem använder man sig av den
komprimerade luften i behållarna. Föraren
behöver blott vrida på en kran, och på
trettio sekunder fyllas pontonerna och

AEROPLANET HA1XER SIG FLYTANDE UNDER FLERA

TIMMAR

Talrika försök ha bevisat, att ett aeroplan med Busteeds pontoner
kan flyta i 40 timmar utan olägenhet.

Vetenskapen och Livet

ETT PONTONAEROPLAN GÅR NED PA VATTNET

När pontonerna blivit fullständigt uppblåsta, kan flygaren gå ned

på vattnet, ty aeroplanet håller sig flytande i många timmar

tills hjälp hinner anlända.

bli så hårda, att vattentrycket icke
förmår pressa ihop dem.

Man fann snart att luftbehållarna
voro för tunga; varje sådan väger 6 å
7 kilo. Busteed konstruerade därför
en injektor med tre koncentriska koner,
vilken mångfaldigar luftvolymen från
varje behållare, när luften strömmar
över från denna till pontonen. Detta
går så till att luften strömmar ut i en
fin stråle ur en mynning med
divergerande väggar under ett tryck av 120
atmosfärer; den utvidgar sig
därvid samt drar med sig
den yttre luften in i
pontonen genom öppningarna
mellan konerna.

För den händelse de
båda pontonerna icke skulle
räcka till för att hålla
apparaten flytande, finnes det
inuti kroppen
gummireservoarer med luft, sinsemellan
förenade genom
rörledningar.

När apparaten kommer
ned till vattenytan med en
hastighet av 60 å 70
kilometer i timmen äro hjulen
ett farligt hinder, söm gör
att den slår över i vågorna.
För att undvika detta
lösgör flygaren hjulen
automatiskt, när han börjar gå

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Nov 21 04:32:25 2020 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/vetlivet/1921/0025.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free