Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ETT POSTAEROPLAN
FÖR ATT BEFORDRA POST TILL FARTYGEN
A lltsedan aeroplanen efter kriget
de-/X mobiliserades har man sökt nya
användningar för desamma. Sålunda har
Kerr Steamship Company, ett
amerikanskt rederibolag, under ett par år
använt aeroplan för att avlämna post,
tidningar och andra dokument till sina
båtar, som avgått eller anlända och
befinna sig i närheten av kusterna. Genom
denna postbefordran pr aeroplan
minskas den tid, under vilken passagerarna
äro isolerade från den Övriga världen,
och den skaffar dem samtidigt en
distraktion, som icke är utan sitt intresse,
framför allt när de närma sig land efter
en lång sjöresa. Tack vare sin
hastighet kan den mekaniska fågeln vara
framme med post mellan tjugufyra och
trettiosex timmar efter sedan fartyget
lämnat hamnen eller inom samma tid
innan det anländer, om det blott
tillkännager sin ankomst och sitt läge med
trådlöst telegram. Om å andra sidan
icke alla skeppspapper skulle vara klara
och ombord vid avgången kan fartyget
ändock avgå, då man kan vara säker på
att ett aeroplan några timmar senare
skall upphinna det ute på havet och
lämna papperen, varigenom undvikes ett
dröjsmål, som annars förekommer allt
för ofta.
Post och tidningar äro inneslutna i
säckar, som föraren släpper ned på
fartygets däck, och man använder därför
med fördel sådana förare, som
tjänstgjort på bombarderingsmaskiner , i
kriget. Säckarna äro vattentäta och
kunna flyta med lasten, så att man kan
fiska upp dem om de skulle falla i sjön.
Denna eventualitet inträffar dock
mera sällan än mången skulle tro, ty
aeroplanen kunna gå ned så lågt de önska,
när de skola avlämna säckarna. För
övrigt hava förarna under kriget utfört
mycket svårare uppgifter.
Den apparat, som Kerr Steamship
Company valt, är ett mycket lätt biplan
med böjliga vingar utan stag. I själva
vingarnas inre konstruktion ingå inga
stela trådar. Apparatens undersätsiga
slutna form har förskaffat den namnet
"Bullet", kulan. Apparatens plan,, som
voro konstruerade av D :r W.
Christ-mas, var utställd i New York 1919.
DENNA AEROPLANTYP, BIPLAN UTAN STAG, HAR ANTAGITS AV ETT AMERIKANSKT
REDERIBOLAG FÖR ATT BEFORDRA POST TILL ÅNGARE, SOM ICKE BEFINNA SIG
ALLTFÖR LÅNGT FRÅN KUSTERNA
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
