Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
AUTOMATISK VÄGNING AV ETT FARTYGS LAST
Hittills har man icke kunnat
bestämma ett fartygs last på annat sätt än
genom att väga separat de olika
partierna av lasten, vilket tar lång tid, eller
också bestämmer man lastvikten genom
att iakttaga hur djupt skrovet sjunker i
vattnet, vilket blir en synnerligen grov
och ofullständig uppskattning.
Medels porhydrometern, som
uppfunnits av en italiensk ingenjör Emilio di
Lorenzi, kan man få veta vikten på
fartygets last noggrannt och enkelt när som
helst under lastningens fortgång.
Apparaten består av en cylinder, som
är ihålig och kan flyta i en brunn i
fartygets mittparti, vilken genom en öpp-
GENOMSKÄRNING AV ETT FARTYG FÖRSETT
EN PORHYDROMETER-INSTAIvLATION
A, ihålig flytbar cylinder som förskjutes i brunnen, där
k i öi O
ning i botten står i förbindelse med
vattnet utanför. I enlighet med principen
för kommunicerande rör stiger
sjövattnet upp i brunnen till samma höjd som
utanför fartyget, och den cylindriska
tuben eller flottören följer trycket
uppåt, vilket enligt Archimedes! princip är
lika med vikten av den undanträngda
vattenmängden.
För en given last sjunker fartyget
till en viss grad i vattnet, och
flottören skjutes uppåt i proportion därtill,
varigenom man kan bestämma hur
mycket last som kommit till. Genom att
förena flottören medelst lämpligt
ledade hävarmar med en våg, som bär en
graderad tavla med en visare
kan man lätt avläsa lastens vikt.
Apparaten har blivit prövad
’. praktiken och bevisat att den
arbetar med stor noggrannhet.
Sålunda visade den vikten på
en besökare, som händelsevis
steg ombord på ett fartyg på
180 ton. På ett skepp som
lastade kol i Genua visade vågen
tio tons ökning för var och en
av de tre första vagnarna som
inlastades, men för den fjärde
tolv ton. Man trodde först att
det var något fel i systemet,
men när man såg närmare
efter befanns det, att hela
bottenpartiet av vagnen, som var i
dåligt skick, hade följt med kolet
gg ned i fartygets lastrum, och
|||r porhydrometern hade noggrannt
b^: angivit detta, ty botten vägde
/=z just två ton.
~ Lorenzis apparat har blivit
-~-n of ficiellt kontrollerad av
italien-: ska regeringen, vilken nedsatt
hamnavgifterna för fartyg som
försedda med densamma på
grund av den lätthet med vilken
sjö- vägning och beräkning kan äga
vattnet kommer in genom öppningen O; B, våg med visare
och tavla; C, hävarm, som förenar vågen med flottören. TUm.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
