- Project Runeberg -  Vetenskapen och livet / Årgång VI: 1921 /
302

(1918-1922)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

302

VETENSKAPEN OCH LIVET





















f \



’i’-?.


SJ




Im

?. ?????’. ?’.??’ t i
???"?:??. 1:V.’:;<

iiliiliilEf i.













liiiijiljljl







^^^^^^




Varför skulle under sådana
förhållan-den ångmotorn icke lämpa sig bättre för
automobilerna än explosionsmotorn?

Dessa olikheter som vi här framtagit
äro emellertid icke nog för att fastslå
ångmotorns överlägsenhet i förhållande
till explosionsmotorn. Man måste taga
hänsyn till många andra element, som
rätteligen borde medräknas vart för sig,
men^som vi här skola inskränka oss till
att låta passera revy i all korthet.

Låt oss nämna några av ångmotorns
fördelar som drivkraft i automobiler:
man kan använda dåligt flytande
bränsle ; man kan öka hastigheten utan växel
genom att helt enkelt släppa på mera
ånga; gången är tyst och fri från
skak-nmgar; mindre antal rörliga delar; tål
betydligt större överbelastning;
möjlighet till backslag vid full fart framåt;
ingen risk att motorn stoppar tvärt i ett
kritiskt ögonblick; motorn "knackar"
icke i uppförsbackar; man slipper
transmissionen, växellådan, svänghjulet,
drivaxeln, magnetapparaten, förgasaren etc.;
ringarna hålla längre emedan igångsätt-

ningen går jämnare; maskinen lyder
omedelbart växlingar i ångregistret;
betydligt minskad oljeåtgång.

Man kan göra följande invändningar
mot ångautomobilen, åtminstone i den
form den hittills haft:

Det tar en ansenlig tid att få den
under tryck och följaktligen att sätta den
i gång; faran för antändning och
explosion är större än för bensinmotorerna;
det fördas skicklighet för att sätta den
under tryck, vilket också är ett
smutsigt göra; ångpannan har kort livslängd;
försiktighet måste iakttagas vid forcerat ,
drag; ett outhärdligt buller förorsakas
av förbränningen och
matningspumparna; svårighet att få tillräckligt edlfast
beklädnad för eldstaden; ofta störning i
brännania genom att det hopas smuts i
dem; osäkerhet hos de automatiska
anordningar som hålla temperaturen och
trycket konstanta; stor vattenåtgång.

En ångautomobil som är föga känd i
Europa, men som vunnit talrika
anhängare i Amerika är Stanley-vagnen.
Den är mera fulländad än någon bensin-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Nov 21 04:32:25 2020 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/vetlivet/1921/0310.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free