S:t Petersburg / 277 (1909) Author: Iwan T. Aminoff - Tema: Russia Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Långsamt gick arbetet. Man skämtade till en början öfver uppskofvet.
Sedan blef man arg. Skämtet öfvergick till hån. Försenade leveranser
af vagnar och mer sådant gjorde att man månad efter månad måste
uppskjuta öppnandet af linjerna.

Så småningom anlände emellertid det rullande materialet. Vagn efter
vagn lossades och fick ingå i trafiken på de större linjerna. Men som
antalet till en början var ringa, förmådde de elektriska vagnarna ej
enbart att tillgodose behofvet, och så fick man se det egendomliga
skådespel, som bestod uti att elektriska- och hästspårvagnar körde efter
hvarandra på samma spår. I ilande fart kom motorvagnen, upphann
hästvagnen och fick sedan beskedligt lunka efter, ty kuskarna funno ingen
orsak att mana på hästarna af den anledning att en motorvagn ville fram,
snarare höllo de inne tyglarna på kif.

Wassiljewskij Osstrows hästspårvagnar.

Stockningar i trafiken uppstodo öfverallt. Det låg en humor öfver det
hela, som likväl inte uppskattades till sitt fulla värde af de reslystna.

Så stod saken på våren 1908. Det blef endast en tidsfråga, när detta
provisorium skulle upphöras, och i slutet af året gick allt i nya gängor.

De nya spårvagnarna äro ljusa och rymliga till sin inredning och
förefalla ovanligt breda. För Petersburg med sina stora distanser äro de

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>