- Project Runeberg -  Minnen från Carl XIV:s, Oscar I:s och Carl XV:s dagar /
I:153

(1884-1885) [MARC] [MARC] Author: Carl Fredrik Akrell, Samuel Gustaf von Troil, Per Sahlström
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - VI. Elektriska telegrafens införande i Sverige. Planer för jernvägar. Akrells afskedstagande. De sista åren af hans lefnad

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

således med ångbåten direkte till Lübeck och derifrån
med först afgående jernbantåg till Hamburg.

I Altona träffades danska ingeniörer sysselsatta med
att fullborda telegrafledningen fram till Hamburg,
men med begagnande af en metod (underjordisk ledning)
som redan blifvit i Preussen försökt och såsom mindre
pålitlig öfvergifven. Någon gagnelig erfarenhet var
således af dessa arbeten icke att inhemta.

Bekantskapen med herr Gerke, chefen för det hamburgska
telegrafverket ledde icke till önskadt resultat,
enär det administrativa och reglementariska af
detta verk syntes föga utbildadt och icke hos
oss användbart. Underrättelser i detta afseende
måste således sökas på annat håll, och Berlin var,
såsom centralpunkten för tyska telegrafföreningen,
den dertill bäst passande plats. En resa dit blef
således besluten. Likväl och då jag nu åter befann
mig inom området af das grosse Vaterland, kunde jag
icke neka mig nöjet att i sällskap med min kära Axel
återse och besöka några af de ställen vid hvilka för
mig så många märkliga hågkomster voro fastade. Jag
ville förnya bekantskapen med de fält,
der 40 år förut die grosse Völkerschlacht utkämpades
af en half
million menniskor; jag ville återse Leipzig, vid hvars
eröfring jag var nära att blifva ett af de många der
fallna offren o. s. v.

Det beslöts också först företaga denna lustresa och
att under hemvägen besöka Berlin samt öfver Stralsund
återvända till Sverige. Efter 2 à 3 dagars uppehåll
i Hamburg, och sedan vi blifvit befriade från vår
dittillsvarande reskamrat, begåfvo vi (Axel och jag)
oss i väg från Hamburg per diligens till Harburg och
vidare på jernväg till Hannover, Braunschweig,
Magdeburg och Leipzig.

Hvilken skilnad mellan det sätt hvarpå jag fordom
och senast 1815, långsamt och med hårdt anlitadt
tålamod, tågade denna väg och det hvarpå vi nu
framilade! Förr åtgingo 2:ne dagar för att öfver
den ödsliga Lüneburgerheden släpa sig fram från
Hamburg till Hannover; nu flyger man denna väg på
några timmar. Förr voro 18 hästar på poststationerna
tillräckliga för trafiken med extrapost, på denna en
af Tysklands största stråkvägar. Nu mötas på denna
väg flera bantåg dagligen; hvart och ett medförande
2 à 300 resande och ofantliga varumassor af alla
slag. Förr var den vidsträckta Lüneburgerheden en
obeboelig öken; nu mötes

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 01:58:26 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/akrell/0161.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free