Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - III. Vid statsutskottets utlåtande rörande skånska jernbanan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
denna väg skall, i enlighet med R. St:s beslut,
komma att utföras och fullbordas. Då i K. M:s
nåd. propos., hvarest alla stambanorna finnas
omförmälda, hufvudsakligt afseende fästes vid
Stockholm-Göteborgs-banan, var det förnämligast
med hänseeende dertill, att mellersta delen af
denna bana, nemligen mellan Köping och Hult, skulle
fullbordas, och det var under denna förutsättning,
som banans utsträckning till båda ändpunkterna
borde ifrågakomma. Emellertid har, såsom jag nyss
nämnde, förhållandet i detta hänseende betydligen
förändrat sig. Härförutan ber jag att få påpeka
ett annat förhållande. Vid riksdagens början
funnos inga speciella och noggranna undersökningar
rörande jernvägslinien från skånska kusten till
Traheryd, och man var icke fullt förvissad, att
en sådan undersökning skulle utfalla till fördel
för linien. Nu äro dessa af enskilda personer
påkostade arbeten afslutade, och de hafva ådagalagt
möjligheten, jag vågar säga, den lätta utförbarheten
af en jernvägsanläggning i den utstakade rigtningen. I
det utkast öfver rigtningen af jernvägsstamlinier i
riket, som generalmajoren Akrell på K. M:s befallning
uppgjort, finnes endast den hufvudsakliga rigtningen
af den skånska stambanan utpekad, men detta utkast har
nu kommit närmare sin fulländning genom de afslutade
undersökningarna.
Sedan jag nu förutskickat dessa anmärkningar
och upplysningar och derefter öfvergår till
uppdragande af en jemförelse mellan de båda omtvistade
hufvudlinierna, anser jag mig böra på förhand anhålla,
att de talare, som förorda Stockholm-Göteborgs-banan,
icke måtte i denna jemförelse se uttrycket af någon
afvoghet emot sistnämnda banas anläggande. Jag
hyser ingen sådan känsla, men, då jag föreslagit en
stambanas anläggande i annan rigtning, anser jag
det vara min pligt att visa dess företräden genom
jemförelse med dess medtäflare.
Man talar till en början om R. St:rs vid senaste
riksdag fattade beslut i afseende å Köping-Hult-banan
och säger, att detta beslut innebär en förutsättning
om denna banas utsträckning till Stockholm och
Göteborg. Det är svårt att bestämma,
om en sådan förutsättning verkligen förefans eller
icke, men, så vidt jag kan erinra mig, grundade sig det
hufvudsakliga vilkoret för R. St:rs bifall till
ifrågavarande jernvägsanläggning just på den
omständighet, att denna banna utgjorde ett helt för
sig i
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
