Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - III. Vid statsutskottets utlåtande rörande skånska jernbanan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
provins i Sverige är dermed jemförlig. Ännu en annan
omständighet måste jag bedja eder uppmärksamma.
Den förändrade
lagstiftning för bränvinstillverkning, som vid
denna riksdag blifvit beslutad, kommer att medföra
stora olägenheter och förluster för allmogen i
Skåne och en stor del af Småland, hvilka hittills
i ganska vidsträckt skala idkat denna tillverkning,
i anseende till svårigheten att i oförvandlad form
utföra jordens produkter. Det är nemligen naturligt,
att allmogen i en trakt, hvars landsvägar äro dåliga
och der inga konstgjorda kommunikationsanstalter
finnas, skall hårdast drabbas af en omstörtning i
bränvinslagstiftningen, hvilken nödgar denna allmoge
att upphöra med det hittills begagnade sättet att
å stället förvandla sitt öfverflöd af spanmål och
potäter i bränvin, som lättare kan transporteras.
För bedömandet af frågans ekonomiska sida
torde slutligen jemväl böra tagas i betraktande
sannolikheten af att en ifrågasatt jernvägsanläggning
skall komma att bära sig. Härvid är att bemärka,
att Skåne är den tätast befolkade provins i hela
Sverige, enär den hyser omkring 6,000 menniskor på
qvadratmilen; att allmogen derstädes i allmänhet
är välmående och således kan antagas komma att
mera än dess vederlikar i andra provinser begagna
sig af jernvägen, hvilket ger åtminstone mig all
anledning att förmoda, det en jernväg i Skåne skulle
bära sig bättre än dylika vägar i någon annan del
af landet, så att staten enligt all sannolikhet
skulle blifva godtgjord för åtminstone en del af
de å banan nedlagda kostnader. Men det finnes ännu
ett skäl, som jag anser mig icke böra uteglömma,
nemligen den stora personaltrafiken, som, enligt
min öfvertygelse, skulle komma att ega rum på denna
jernväg. Den stockholmsbo eller innebyggare i det
mellersta Sverige, som nu för tiden företager en
utrikes resa, nödgas antingen fara på ångbåt till
Stettin eller Lübeck eller ock kanalvägen till
Göteborg och derifrån till Köpenhamn. Den långa
färden öfver ett ganska ofta stormigt haf medför i
allmänhet obehagligheter för de flesta resande, och
jag tror derför, att, om en jernväg mellan Jönköping
och södra kusten af Skåne blefve anlagd, så skulle
icke blott ett ovanligt stort antal af våra utrikes
farande landsmän begagna sig af detta transportmedel,
utan äfven en större mängd af utländingar, än nu är
förhållandet, besöka vårt fädernesland. Hvar och en af
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
