Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
•271
delningen af inlastningskostnadema säljare och köpare emellan,
utan är fällt själfständigt i förhållande till dessa. Häraf följer å
ena sidan, att om godset, sedan det kommit innanför fartygets sida,
genom olyckshändelse förstöres, skadas eller minskas, förlusten
drabbar köparen, äfven om händelsen inträffar under det godset
håller på att stufvas af säljarens folk eller af personer, hvilkas
arbete han har att ersätta, å andra sidan, att en olyckshändelse, som
drabbar godset, sedan detta i enlighet med koutym å lastningsorten
inlämnats i rederiet tillhörigt godsmagasin, går ut öfver säljaren,
oaktadt han icke varit pliktig att taga någon befattning med
godsets bringande ombord.59 Sistnämnda grundsats öfverensstämmer
med hvad i § 10 stadgas för det fall, att godset skall afsändas
med fartyg,60 och betingas för fobköpens del af klausulens
ordalydelse; den, som åtagit sig att leverera godset fritt ombord, bör
under inga förhållanden tillerkännas rätt till betalning för gods,
som ej blifvit sålunda aflämnadt.
En bidragande orsak till att man icke velat låta godsets
aflämnande till rederiet eller dess ombud öfverflytta risken på köparen har
legat däri,61 att denna risk icke täckes af sedvanlig sjöförsäkring. I vårt
land62 gäller, att endast den risk, som vidtager efter det godset vid
inlastningen »skiljes från landomfattas af försäkringen.6S Denna
synpunkt får emellertid icke öfverskattas. Däraf att en viss risk
täckes af sjöförsäkring, som köparen kan hafva tagit,64 får man
icke sluta till att denna risk är hans och icke säljarens. Då godset
icke är att anse som aflämnadt förr än det kommit innanför
fartygets sida, är pråmrisken i allmänhet65 säljarens, oaktadt denna
89 Om godset blifvit sålunda inlämnadt, men i följd af försummelse hos n&gon
i rederiets tjänst anställd person icke kommer att inlastas & det fartyg, hvarmed
det skolat försändas, kan det icke »anses aflämnadt» i lagens mening. Det
föreligger alltså i sådant fall dröjsmål å säljarens sida (jfr ofvan not 43), men denne
har regressrätt mot rederiet (jfr sjölagen § 142) för den skada, som kan
tillskyndas honom, därigenom att köparen i följd af dröjsmålet häfver köpet och
eventuellt kräfver skadestånd. Har köparen själf anmodat säljaren att aflämna godset
tUl rederiets kommissionär, kan möjligen dröjsmålet anses »bero af köparen»; jfr
ofvan, § 21 vid not 34 a.
80 Se härom ofvan, § 10 vid not 39 a—44.
81 Se 8. mot .s. 124.
68 Jfr angående dansk rätt D. mot s. 87 b och nedan, § 64 not 34 a.
68 Se Allmän svensk sjöförsäkringsplan § 57 mom. 3, infördt nedan, § 64 efter
not 83. Med den svenska sjöförsäkringsplanen öfverensstämmer den norska; se
nedan, § 64 not 33 a. Jfr ock Allgemeine (Hamburger-)
Seeversicherungsbeding-ungen § 73, R. G. E. 64 s. 21.
64 Om säljaren i egenskap af ombud för köparen uppgör certeparti eller
»tingar skeppsrum», plägar han ofta också ombesörja assurans; jfr ofvan, § 17 not 77.
66 Om köparen befraktat ett fartyg, som är för djupgående för att kunna
intaga last å den bestämda lastningsplatsen eller ens inkomma i lastningshamnen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
