Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 2. Afståndstariffen - 3. Tariff med fallande skala
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
17
TARIFF MED FALLANDE SKALA.
och af den resande själf påklistras biljetten, liksom man
frankerar ett bref.
En reform torde äfven, liksom i Ungern och OÖOster-
rike, ha till följd ett upphäfvande af frivikten för resgods,
då ju denna förmån kommer endast ett fåtal resande
till godo, samt införande af en billig resgodstaxa med
fallande skala för längre afstånd. Afven härigenom skulle
säkerligen en ökad inkomst beredas järnvägarna.
Lägges härtill den uppryckning i högre vagnsklasser
och ökning af resornas medellängd, som af hvarje någor-
lunda märkbar nedsättning ofelbart blir en följd, torde
allt detta kunna uppväga den minskning i inkomsten som
naturligtvis åtminstone den första tiden kan uppstå af en
reform, samt den tillökning i driftkostnader, som blir en
följd af en ökad trafik.
Med afseende på reformens utsträckning har af någon
uttalats, att en reform af persontariffen bör afse att tillåta
så många som möjligt att resa så längt som möjligt. Och för
att med största utsikt till framgång vidtaga en reform
bör denna göras så märkbar som möjligt, ju mera desto
bättre.
3, Tariff med fallande skala.
Vid en sådan tariff lägger man visserligen afståndet till
rund för beräkningen af biljettpriset, men låter enhets-
riset falla efter en viss skala i mån som afståndet växer,
eller, hvilket är detsamma, beräknar på afståndstariffen
en viss rabatt, som stiger vid ökade väglängder. I mån
som denna rabatt höjes inträder sålunda en större ned-
sättning i biljettprisen för längre resor, hvilket också är
det man begär af en reform. ;
Sådana fallande persontariffer äro införda vid flera
länders järnvägar, och hänvisas till kapitlet 6: Reformer
och reformförsök, där en redogörelse lämnas för de vik-
tigaste af dessa. s 5
I fråga om godstrafiken har emellertid denna grund för
tariffen redan länge tillämpats vid alla europeiska järnvär
| 4 RNA
morrn : å / kg 4 t Y
BR KERSINGOEVSRERENNNRS IRK NRNVRNVRTINSCFY RN NETANETERÄANRNENRITTKEETSRAEA a för Inre 3 ASL k SRV
ET RER RARE 3 SET RUATDERSESTEN AS - ven renen av shine Jol fana norge Fi se röv osir pr ce EBe E meg ms - >
- rk NAS ed se Sn åå SE RA yå 5 4 z z p . MIESEIIEESA ’
ESRI SPE PI SETTMAN PEN PR FER SNR AA år : N Ha VS
a ACE X
AS oätnr Aört ante, AA MR AS tänka ir
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
