Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 2. Afståndstariffen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ry — == mymoreong mn pnmmprrsesmrgen rr RR
16 BILLIGARE JÄRNVÄGSRESOR.
senlig tillväxt af trafiken kunna ske utan nämnvärd ökning
rerna af materielen. Härmed är naturligtvis icke sagt, att detta
FER medeltal skulle kunna uppbringas hur högt som hälst. Men
4 då det är känt, att t. ex. vid järnvägar i Tyskland och
| Österrike användandet af tillgängliga sittplatser kan uppgå
i till 25 å 30 procent och i Ungern efter zontariffens infö-
| rande steg från 24 till 34 procent i medeltal om året, torde
= 4 det icke vara förmätet att anse, det våra 18 procent kunna
I EE tåla vid någon ökning. Det är tydligt att det härigenom
ET skulle komma att bli betydligt obekvämare att resa än
ÖR hvad händelsen ofta är under nuvarande förhållanden, då
NE den resande, åtminstone i de högre vagnsklasserna, sällan
| är nöjd, om han icke får ensam disponera en hel kupé
eller åtminstone en hel soffa. Efter en betydligare reform
oi kunde det hända, att den resande oftast icke finge förfoga
[12 öfver mer än en enda sittplats, och vid tillfällen, då star-
| kare trafik äger rum, såsom vid jultiden, vid marknads-
tillfällen, stora möten o. d., kunde det kanske blifva ganska
trångt i vagnarna.
Detta har framstälts såsom en anmärkning mot hvarje
betydligare nedsättning i biljettprisen och särskilt emot
den ungerska zontariffen. De mindre bemedlade klasserna,
or som från hemmen i allmänhet icke äro bortskämda med
SR öfverdrifven bekvämlighet, skulle dock troligen lätt komma
en att finna sig i att sitta trångt i en järnvägskupé, om de
2 för ett väsentligt billigare pris kunde komma i tillfälle
JAN att resa oftare och längre än hittills. Det mindretal, som
TE äfven med nuvarande priser är i tillfälle att göra längre
rn resor, kan vid en prisnedsättning säkerligen ha råd att
FR genom ett tillskott komma upp i en högre vagnsklass,
i där trängseln icke är så stor. Därigenom komme äfven
ön dessa vagnar till en bättre användning.
Man kan sålunda antaga, att en större reform skulle
ha till följd ett bättre tillgodogörande af persontågs-
| .materielen, om också den nu befintliga icke skulle blifva
Fa tillräcklig för den ökade trafiken.
| Vidare är det antagligt att en ny persontariff skulle
öl komma att inrättas så, att den betydligt förenklar expe-
| dition och kontrollering af dithörande trafik. Därigenom
k
skulle icke så obetydliga besparingar kunna göras. Man
hör ofta i detta sammanhang föreslås ’kilometermärken”",
HH hvilka liksom frimärken kunde säljas i handelsbodarna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
