Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 6. Reformer och reformförsök
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
REFORMER OCH REFORMFÖRSÖK. 27
första 37 kilometerna, för 38—74 kilometer gjordes endast
en mindre nedsättning, och först från 75 kilometer inträdde
den bestämda nedsättningen. Detta reformens förfuskande
"har sannolikt varit ödesdigert för utgången. På grund äfven
af andra omständigheter, som menligt invärkat på resultatet,
utföll försöket under de första åren mindre tillfredsställande,
och då under tiden en annan ministär, än den som genom-
drifvit reformen, kommit till regeringen, upphäfdes år
1871 den nya tariffen och återinfördes den gamla med
något nedsatta enhetspriser, hvarigenom närtrafiken erhöll
billigare afgifter än medelst den upphäfda tariffen, men
fjärrtrafiken naturligtvis betydligt högre.
I Danmark infördes år 1867 vid de sjellandske stats-
banorna en tariff med fallande skala. Prisen för enkla
biljetter till person- och blandade tåg beräknas efter föl-
jande taxa: (1 dansk mil = 7,5 kilometer.)
ib KR YT klass.
för hvarje af de första 10 milen 55 40 "25 öre.
nästa 10 — ,, Ada sn Ale
:; » tföljande 3 RO lBET ASAEI LT GE
Holland. Sedan den 15 oktober 1876 gälla vid de
holländska statsbanorna följande priser, äfven de efter en
fallande skala: (1 cent = 1,5 öre.)
16 ITT klass.
1=507 km: 4 2,5 cents.
b31—100 =, 2 s
TOTEHHOrET J;5 TRANS
151—200 ,, 3,25 IG
öfver. 200: >, J56 5
Emellertid står man nu i begrepp att likformigt
ordna persontariffen för samtliga holländska järnvägar,
äfven de enskilda efter följande skala:
I JkIG IIT klass.
1–50 km. 4 3 2 cents.
5I— 10057 NORA ES 5
TOT THOCkm. sd Lå 156 3
2
1
0)
2 - »»
151-180; 2,8 1,4 3
181—210 ’,, 2,0 Br SN z
9-0; 5
302 5
211—240 ,, I)
öfver 240 0,4
2
2
)
)
?
)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
