Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
2:o) linien Göteborg—Uddevalla—Torp—Tingvall—
Vassbotten: längd 153,34 km. med en
anläggningskostnad (vid användning af 27,27 kilograms
stålskenor blott för den 7 km. långa sträckningen
Uddevalla—Torp och 24,s kilograms skenor för
återstoden) af 6,814,000 kr.
Läggas emellertid till dessa siffror såsom sig bör
äfven längden och anläggningskostnaden för de i
jernvägs-planen ingående utfartsbanorna till Malösund—Ellös och
Grebbestad—Krossekärr, så ställer sig jemförelsen sålunda
att linien Göteborg—Uddevalla—Svinesund med tillhörande
utfartsbanor får en sammanlagd längd af 228,19 km. med
en anläggningskostnad, rullande materiel inberäknad, af
10,839,000 kr., under det att linien Göteborg—Uddevalla
—Vassbotten med utfartsbanor till samma hamnar får en
sammanlagd längd af 214,20 km. med en
anläggningskostnad, rullande materiel äfvenledes inberäknad, af 10,081,000
kr. Skilnaden mellan båda förslagen utgör sålunda blott
13,99 km. i längd och 758,000 kr. i anläggningskostnad,
dervid dessutom är att märka, det i det förra alternativet
ingå 99,56 km., för hvilka 27,27 kilograms stålskenor
beräknats, under det att i det senare alternativet blott ingå
40,56 km., för hvilka stålskenor med dylik tyngre vigt
beräknats. Lämpligaste utfartsbanan till norra skärgården
från den genom Bullardalen dragna längdbanan utgör
emellertid icke den här beräknade linien från Tingvall öfver
Grimmeland, Tyft och Bramseröd till Norra Litslebv och
Krossekärr utan den från Svarteborg öfver Rabbalshede
och Trättelanda till Norra Litsleby och Krossekärr gående
längre linien, för hvilken dock sådan särskild
kostnadsberäkning saknas som kunde möjliggöra jemförelsens
fortsättning äfven med hänsyn till det fall att denna
förmon-ligare linie måste tagas med i räkningen.
Jemförande undersökningar af de båda täflande
lini-erne från Uddevalla till Malösund—Ellös och Fiskebäcks-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
