Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
om denna bana kunde erhålla samma spårvidd som de större
jernvägarne, med hvilka den står i beröring, nemligen
statens och Bergslagernas; men då dessa redan på flera ställen
äro förenade, synas hvarken strategiska eller andra vigtiga
skäl göra det till en nödvändighet för staten att med
betydliga uppoffringar åstadkomma ytterligare en bredspårig
förbindelseled mellan desamma, helst icke någon
transito-trafik i egentlig mening eger rum å Uddevalla—Venersborg
—Herrljunga-jernväg, hvilket bäst synes deraf att
omlast-ningskostnaderna vid Herrljunga, enligt bolagsstyrelsens
uppskattning, endast motsvarar ett kapital af 50,000 kronor och
omlastningarne vid Öxnered, enligt till Styrelsen lemnadt
meddelande, endast kosta omkring 1,200 till 1,500 kronor
per år; och Styrelsen anser, att framtidsförhoppningarne i
afseende å en ökad fisktransport icke kunna tillmätas den
betydelse, att staten nu har anledning att derför öfvertaga
och ombygga den ifrågavarande jernvägen *), men att, derest
ett verkligt behof af banans ombyggnad framdeles skulle göra
sig gällande, detta då bör ske för bolagetg räkning, hvarvid
ett billigare byggnadssätt säkerligen kunde användas, än hvad
som för statsbanorna i Norrland med dess tunga tåg är
be-höfligt, utan att några af trafikens fordringar derigenom skulle
åsidosättas, och vill Styrelsen i sådant hänseende påpeka, att
antalet banvaktsstugor då icke behöfde ökas, och att nu-
*) De skäl för U. V. H.-jernvägs inlösande till staten i förening med
byggandet af linieme UddevaUa^Torp—Morlanda—Ellös och
Torp—Saltkällan—Grebbestad—Krossekärr såsom statsbanor, hvilka innehållas uti
Göteborgs och Bohus läns landstings ansökan, hafva här liksom de skäl,
hvilka anförts uti Skaraborgs läns landstings ansökan eller förefinnas uti
“komiténs för afgifvande af förslag till åtgärder i syfte att upphjelpa den
ekonomiska ställningen i landettt hemställan i dess betänkande den 19
November 1886 om åtgärder i afsigt att åt staten förvärfva sådana enskilda
jern-vägar, som hafva mer än rent lokal betydelse, lemnats helt och hållet åsido,
hvadan Yäg- och Vattenbyggnadsstyrelsens yttrande i denna del af dess
utlåtande, då någon verklig utredning af saken i detsamma ej förekommer,
måste anses innebära ett blott uttryck af den nye chefens för samma
styrelse helt godtyckliga uppfattning och sålunda icke heller bör kunna utöfva
något inflytande på vare sig Riksdagens eller Kongl. Maj:ts ställning till
saken. (Utg. anm)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
