Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
del ju ej ens gått frågan på lifvet, än mindre utredt
densamma.
Styrelsens eget förslag att, aderest ett verkligt behof
af banans ombyggnad framdeles skulle göra sig gällande,
denna då bör ske för bolagets räkning*, samt att, emedan
“en utvidgning af spårvidden obestridligen skulle medföra
fördel för det allmänna, det syntes vara skäligt, att för
ombyggnad af U. V. H.-jernväg till lika spårvidd med
stambanorna statsbidrag då beviljas i form af lån eller anslag“,
innebär tydligen, frånsedt motsägelserna i detsamma, om det
blefve realiseradt, hvad Bohus län vidkommer ett de
befintliga förhållandenas synnerliga förvärrande, enär detta läns
utsigter att erhålla de för dess ekonomiska utveckling
oumbärliga jernvägarne, så sorgligt små de än äro, dock
deri-genom skulle komma i ett ofantligt mycket sämre läge än
det nuvarande *), och enär nya hinder mot U. V. H.-jernvägs
framtida inlösande till staten tvifvelsutan tillkomme, i fall
omändringen af spårvidden verkstäldes på ett “billigare sätt“,
än att banan derefter motsvarade de anspråk, man med fog
ställer på en statsbana. Några förhoppningar om att
Riksdagen skulle än ytterligare gynna U. V. H.-jernvägs
aktiebolag med något “anslag eller lån“ finnes väl för öfrigt icke.
När denna jernväg anlades, erhölls nemligen af statsverket
huslänsk Fiskeritidskrift, 1886, sid. 58—59; 1888, sid. 131. — Aftr., sid.
67). Detta Väg- och Vattenbyggnadsstyselsens misstag bör icke förbises.
(Utg. anm.)
*) Det hinder for åstadkommandet af jernvägar inom Bohus
län, som U. V. H. jernväg innebär, så länge den befinner sig uti det
nuvarande bolagets ego, skulle naturligen blifva än oöfverstigligare, om banan
genom rikligt statsunderstöd blefve omändrad till normalspårig och finge en
god ekonomisk ställning, och detta ehvad de bohuslänska jernvägs före tagen
äro afsedda att komma till stånd genom statens försorg eller såsom enskilda
foretag genom anlitande i väsentlig mon af utländska kapitalister. En
kraftig motståndare är nemligen alltid värre än en svag att öfvervinna, och
kunna bohusläningarne vara tacksamma för att de i banans smalspårighet
och ekonomiska svaghet ega ett uppslag till ernåendet al ett bättre tillstånd.
Denna sista förhoppning om en ändring tiU det bättre skulle emellertid med
ens vara tillintetgjord, om banan gåfves normal spårvidd och bolaget finge
en stark ekonomisk ställning (Bohuslänsk Fiskeritidskrift, 1888, sid. 132.
— Aftr., sid 68). (Utg. anm.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
