Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
lande åter åstadkommandet i fråga om Morlanda—Ellös och
Grebbestad—Krossekärr af en utredning utaf “huruvida de
lokala förhållandena i öfrigt kunna vara lämpliga för
anläggning af för större fiskeri- och skeppningsrörelse
erforderliga samhällen såsom ändpunkter för dit ledande
jernvägar/ så har en dylik utredning redan egt rum (jfr
Betänkande, angående den beslutade planen för Göteborgs och
Bohus läns landstings verksamhet, att befordra anläggandet
af för Bohus läns utveckling oumbärliga jernvägar, sid. 45,
50—57, 89—90) och kommer att ytterligare fullständigas
utaf Göteborgs och Bohus läns landstings jernvägskomité,
hvilken nyligen af samma landsting tilldelats ett
förslagsanslag till sina arbetens afslutande.
Styrelsen erkänner väl de äfven dessförutom nog
uppenbara sanningarne *) att Bohus län, “som nu är jemförelsevis
vanlottadt i afseende på landkommunikationer, obestridligen
är i behof af jernvägar“ och att, “då provinsens tillgångar
måhända ej förmå åstadkomma desamma, talande skäl
finnas för ett verksamt biträde från statens sida;“ men
Styrelsen förbiser, att det enda under för handen varande
förhållanden möjliga sättet för Bohus län att erhålla de för
dess ekonomiska utveckling oumbärliga jernvägarne är, att
de komma till stånd såsom statsbanor, samt att Uddevalla
—Venersborg—Herrljunga- och Bergslagernas jernvägar i
verkligheten besitta ett visserligen ej rättsligt men icke dess
mindre faktiskt veto mot sådana privata j em
vägsanläggningar inom Bohus län, som kunna påräkna ekonomisk
framgång. Alla försök att på enskild väg skaffa Bohus län nya
jernvägsförbindelser hafva derför ock blifvit till intet, hvarpå
ett färskt exempel föreligger från den 1 sistlidne Juli, då
koncessionen för Lysekil—Frändefors—Sikhalls-jernväg for-
•) Bohuslänsk Fiskeritidskrift, 1886, sid. 224 (Aftr sid. 14).
Betänkande, angående den beslutade planen för Göteborgs och Bohus läns
landstings verksamhet att befordra anläggandet af för Bohus läns utveckling
oumbärliga jernvägar, sid. 22—23, 77—80, 125—127. (Utg anm.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
