Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Sveriges största enskilda jernväg samt såsom sådana långt
att föredraga framför Strömstad*).
Får den ifrågavarande linien emellertid sluta vid
Grebbestad, minskas densammas längd med l,9i km. och
anläggningskostnaden med 76,000 kr., hvarjemte ett eljes snart
nog nödigt sidospår ned till Grebbestads hamn af 2,2 km:s
längd och beräknadt att kosta 65,000 kr. inbesparas. Väljes
åter linien till Strömstad, ökas längden från resp. 57,09 eller
59 km. till 80,oss km. och kostnaden från resp. 2,640,000
kr. eller 2,716,000 kr. till 3,867,000 kr., och om deijemte
en för trafiken tvifvelsutan oumbärlig 2,73 km. lång bibana
Irån Norra Litsleby till Grebbestad tillägges, så ökas
längden till 90,765 km. och kostnaden till 4,166,000 kr.
Att det för norra Bohus län är önskligt, att erhålla
så mycket jernväg som möjligt, kan ej bestridas; men vid
valet af en ändpunkt med hänsyn både till hafsfiskets kraf
och till vinnandet af största resultat med minsta kostnad,
måste företrädet tydligen gifvas åt det centralt i förhållande
till den ifrågavarande delen af länet belägna Grebbestad.
Att hela den söder om Strömstad belägna vidsträckta
skärgårdens produkter skulle forslas lång väg sjöledes upp till
denna stad för att sedan med jern vägen föras söder ut igen,
innebär ju tydligen en orimlighet, hvarföre den korta
bibanan till Grebbestad är en nödvändighet, om icke en jernväg
söder ifrån länet till Strömstad skall förfela sin bestämmelse
med hänsyn till skärgården och hafsfisket. Det är för
öf-rigt så långt ifrån att Strömstad är bättre lämpadt såsom
jernvägsändpunkt än Grebbestad med hänsyn till nödiga
beqvämligheter för trafiken, att just motsatsen är förhållandet.
En år 1881 af ingeniör J. Danielsson utförd undersökning
för en jernväg till Strömstad från Mons station å
Dalslands-banan ådagalade nemligen att utrymme för anläggning af
godsstation saknades vid hamnen, hvarföre man nödgades
*) Betänkande etc., sid. 45, 115 —116, 122. — Bohuslänsk
Fiskeri-tidskrift, 1888, sid. 182, 183 (Aftr., sid. 6, 7). (Utg. anm.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
