Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Elektriska järnvägar ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
859
Elektriska järnvägar
860
Malmtåg å Riksgränsbanan.
vagn. Hit höra
ackumulator d r i vn a vagnar samt
di ese1e1 ek trisk a
vagnar. De senare innehålla en
dieselmotordriven
likströmsgenerator, som lämnar ström till
seriemotorerna. Dylika, till
konstruktion och utförande helt
svenska motorvagnar av A. S.
E. A:s tillverkning, försedda
med speciella motorer från a. b.
Atlas Diesel, föras sedan 1913 i
marknaden av Diesel-Elektriska
Vagn a. b., Västerås. Avsedda för
lättare och medeltung
persontrafik, äro de billigare i drift än
lokomotiv av något annat system
och lika driftsäkra som
ång-lokomotiven. — E. i Sverige.
Hittills finnas blott ett fåtal E.
Likströmsdrivna järnvägar äro:
Djursholmsbanan (elektrif.
sedan 1895), Hälsingborg—Råå—
Ramlösa järnväg (elektrif. 1906),
och Stockholm—Saltsjöns
järnväg (elektrif. 1912—13). Vid
dessa användas motorvagnar med
förarehytt och
passagerareplatser. Enfasdrift förekommer vid
Mellersta Östergötlands järnväg,
Nordmark—Klarälvens järnväg,
Bjärred—Lund—Harlösa
järnväg (mellan Bjärred och Lund)
och å statsbanelinjen Luleå—
Riksgränsen. Statens järnvägars
första försök med elektrisk drift
utfördes å ett par korta
bansträckor vid Stockholm 1902—09.
På grundval av dessa försök
beslöt riksdagen 1910 elektrifiering
av linjen Kiruna—Riksgränsen,
som då hade den starkaste
regelbundna trafiken av alla
stats-banelinjer. Nämnda bandel är
sedan 1915 trafikerad av
uteslutande elektriskt drivna tåg, och
numera är hela sträckan Svartön
—Riksgränsen elektrifierad. Den
elektriska energin levereras av
Porjus’ kraftverk i form av 15
perioders enfas växelström av
80,000 volts spänning. I
transformatorstationer utmed
järnvägslinjen nedtransf ormer as strömmen
till kontaktledningens spänning,
16,000 volt. F. n. finnas 45
lokomotiv i drift, av vilka följande
typer äro de viktigaste:
Snäll-tågslok: 2—B—2, vikt 90 ton,
1,000 HK, dragkraft 8 ton,
hastighet 100 km. per t.; 2—B
4-B—2, 128 ton, 2,200 HK, 16 ton,
100 km. per t. Malmtågslok:
1—C + C—1, vikt 130—140 ton,
1,700 HK, dragkraft 22—24 ton,
hastighet 60 km. per t.; O—D—
Ord, som ej återfinnas under E, torde sökas under Ä.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
