Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Förbränningsmotor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
891
Förbränningsmotor
892
T. v. Diagram av arbetsförloppet i en fyrtakts förbränningsmotor. I—IV beteckna
första—fjärde takten. — T. h. Diagram av arbetsförloppet i en tv&takts
förbränningsmotor. I—II beteckna första och andra takten. — övre raden. Kolvens och
ventilernas rörelser, a avgasventil, b bränsleventil. Mell. raden. Indikatordiagram
vid förbränning vid konstant volym. Undre raden. D:o vid konstant tryck. AL
atmosfärlinje, p tryck, v volym.
na expandera till lämpligt
ut-strömningstryck (1,15—3 kg. per
kvcm.). Innan kolven passerat
”nedre centrum”, har
avgasventilen öppnats, och under fjärde
takten utströmma
förbränningsgaserna, då kolven rör sig från axeln
mot cylinderlocket. Vid
fyrtakts-motorer erhålles sålunda endast
en arbetsimpuls på fyra enkla slag
(två varv). Vid tvåtaktsmotorer
är däremot arbetssättet följande:
Från vevhuset 1. från särskild
kompressor 1. fläkt inströmmar
under en liten del av första takten
friskluft (komprimerad till c:a
0,2 atm.) 1. gasblandning in i
cylindern. Kolven rör sig då från
vevaxeln och komprimerar luft 1.
gasblandning till erforderligt
tryck. Under andra takten
inspru-tas bränsle och förbrinner (1.
tändes gasblandningen), varefter, då
kolven rör sig mot vevaxeln,
förbränningsgaserna expandera. Mot
slutet av slaget öppnas
avgasven
tilen 1. avgaskanalen, varvid
förbränningsgaserna utströmma och
utspolas medelst renspolningsluft
från vevhuset 1. från särskild
spolpump. — Fyrtaktsmotorer
äro större och tyngre och därför
dyrare i anskaffning än
tvåtaktsmotorer med samma effekt och
varvantal. Däremot förbruka
tvåtaktsmotorer c:a 15 % mera
bränsle och smörjolja per HK.
Fyrtaktsmotorn lämpar sig för
höga varvtal och förslites därför
snabbare än tvåtaktsmotorn.
Au-tomobil-, flyg- och smärre
båtmotorer äro vanl. utförda som
fyrtaktsmotorer, under det
fartygs-motorer med deras större
effektbelopp, den av propelleraxelns
låga varvtal bestämda
långsammare gången och på grund av det
vanl. knappa utrymmet ombord
ofta utföras som tvåtaktsmotorer.
Tvåtaktsmotorn har jämnare
vridningsmoment och lugnare
gång på grund av sitt större spe-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
