Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Lokomotiv
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
711
Lokomotiv
712
Stephensens lokomotiv ”Rccket”, 1829.
h j u 11 r y c k e t. — Ett hjul
består i allm. av hjulstommen och
hjulringen, säkert förbundna med
varandra. IIjulringen är på
insidan försedd med en styrfläns,
som sidleds upptar trycket från
skenorna. — Ramverket
utgö-res av en fast, med kraftiga
tvärförbindningar försedd stomme,
ramarna, vid vilka L:s alla delar
äro fästade, samt axellager,
bär-fjädrar, drag- och
stötinrättning-ar, boggier m. m. Ramarna
utgöras av två i L:s längdriktning
anbragta balkar, utförda av plåt,
plåtramar, 1. gjutna av stål,
oftast i form av ett fackverk,
s t a v r a m a r. Deras kraftiga
konstruktion betingas även
därav, att de skola förmedla
dragkraften till dragkroken. Varje
järnvägsfordon är i båda ändar
försett med fjädrande stöt- och
draginrättning a r, vilka
mildra de stötar och ryckningar,
som uppstå vid igångsättningen
samt då fordon närmas till 1.
sammankopplas med varandra (se
Buffert och Draginrätt-
ning). Ramverket är upphängt
på axlarnas lagerboxar medelst
fjädrar, vilka således förmildra de
stötar, som uppstå, särskilt vid
passerandet av skenskarvarna.
För att fjädring skall äga rum,
måste axlarna vara rörliga upp
och ned, och detta möjliggöres
därigenom, att lagerboxarna äro
styrda i urtagningar i ramarna.
Vissa grupper av f jädrar äro
förenade med tryckfördel are
(balanser), som ha till ändamål
dels att på övriga axlar fördela
den ojämnhet i belastningen, som
uppkommer, då en axel passerar
en ojämnhet i spåret, dels att
fördela L:s tyngd på de olika
axlarna, så att hjultrycket vid
stillastående fordon blir det önskade.
L: s h j u 1 b a s, avståndet mellan
de yttersta axlarna, bör för
ernående av en lugn gång vara så
stor som möjligt. För att
underlätta gången i kurvor förser man
L. med i sidled förskjutbara axlar
1. med boggier (se d. o.). —
Ångpannan med tillbehör (jfr
Ångpanna). Den i pannan alstrade
ångan användes förutom till L:s
framdrivande även till
hjälpbläs-ter (”sötare”), matar apparater,
bromsar av skilda slag,
sandnings-apparater, ångvisslor,
värmeledning m. m. — Pannan, vars nuv.
grundform återfinnes redan hos
Stephensons ”Rocket”, består av
John Ericssons lokomotiv ”Novelty”,
1829.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
