Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Kap. 838. Flygfält
838:5
: 157 Internationella fordringar vid dimensionering av flygplatser
Alt. I gäller instrumentbanor; Alt. II o. III övriga banor.
[-Flygplats-]
{+Flyg- plats+} typ Konstruerad för flygplan med Rullbanans längd i m Rullbanans bredd i m
flygvikt kg spårvidd i m [-ringtryck-] {+ring- tryck+} i kg/cm2 Alternativ Alt. I1) Alt. II
I II 1 I"
i 2 3 4 5 6 v 8
A 135 000 12 8,5 2 550 85 % av alt. I 70 % av alt. I (Bör ej användas) 90 60
B 90 000 9 7 2 150 75 60
C 60 000 9 7 1 800 60 45
D 40 000 9 7 1 500 60 45
E 27 000 6 6 1 280 60 45
F 18 000 4,5 5 1 080 60 30
G 11 000 4,5 4,5 900 45 30
H 4 500 3 2,5 (900) (45) 30
[-Flygplats-]
{+Flyg- plats+} typ Stråklängd i m Stråkbredd i m Hinderfri lutning [-Förbindelse-banornas-] {+Förbin- delse- banornas+} bredd i m
Alt. I Alt. II Alt. III Alt. I Alt. II Alt. I Alt. II
8 10 ii 12 13 14 15 16
A 2 670 2 270 1 920 300 210 1:50 1:50 30
B 2 270 1 920 1 620 300 210 1:50 1:45 25
C 1 920 1 620 1400 300 210 1:50 1:40 23
D 1 620 1 400 1 200 300 150 1:50 1:35 18
E 1 400 1 200 1 020 300 150 1:50 1:30 15
F 1 200 1 020 870 300 150 1:50 1:25 15
G 1 020 870 770 300 150 1:50 1:25 15
H 1 020 870 770 300 150 1:50 1:25 (10)
*) Alt. I har varit avsett för instrumentlandning och har numera utgått.
För närvarande rekommenderas fordringar för flygplats typ B att gälla vid
inter-kontinental trafik och fordringar enl. C vid europeisk trafik. Vid inrikes reguljär
trafik rekommenderas typ E och vid taxiflyg typ F. Vid taxiflyg med mindre plan
och för privatflyg böra typ G eller H användas. Flygplatser, avsedda för
inter-kontinental trafik, böra kunna utbyggas till typ A.
16 Hjultryck och dimensioner för flygplan
Hjultryck och dimensioner för några flygplan framgå av tabell A. Mindre och
medelstora plan äro försedda med tre hjul med enkla ringar. Större plan äro
försedda med dubbla ringar på de hjul, som ha största lasten. Där planets vikt
huvudsakligen skall upptagas av tvenne hjul, kan man räkna med det ungefärliga
samband mellan hjultryck och trycket i ringarna, som angivas i tabell B.
Tabell A. Vikt, hjultryck och huvudmått för några vanliga större flygplan
Flygplanstyp Vikt inkl.
drivmedel ton Hjultryck i kg" Spänn vidd m Längd
överallt m [-Spårvidd-] {+Spår- vidd+} m [-Hjulbas-] {+Hjul- bas+} m
fram bak
Douglas DC-3....... 10,25 2 • 4 750 750 29,0 19,7 5,6 11,6
»Liberator».......... 22,7 4 300 2- 9 200 33,5 20,1 8,2 7,3
Douglas DC-4....... 26,0 5 200 2•10 400 35,9 28,1 7,5 8,35
L 49 »Constellation» . . 37,5 7 500 2•15 000 37,5 29,0 ca 7,9 ca 9,2
415
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
