Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Hallo Norge! - Hallo Danmark...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Hallo Norge! KI 19.00-19.30 norsk tid (1800-1830 GMT) Igrdag og söndag
CKNC 17.82 Mc/s, 16.84 meter
CKCS 15.32 Mc/s, 19.58 meter
I Canada er der to store jernbaneselskaper, privatselskapet Canadian Pacific
Railway og statsbanene Canadian National Railways. Begge er blandt
verdens störste, begge har foruten jernbaner, store land-interesser, en kjede
av hoteller, skibsruter, telegraflinjer og flyruter. CPR og Canadian Pacific
Airways er ner forbundet, og selvom Trans-Canada Airlines inntar en mer
selvstendig stilling i sitt forhold til CNR, er også der slektskapet ubestridelig.
Og i tillegg til de “To Store” er der en rekke smäprivatselskaper.
CPR blev til av historisk ngdvendighet. British Columbia sluttet sig i 1871
til den Canadiske forbundsstaten, pa betingelse av jernbaneforbindelse med
de gstlige landsdeler. Et slikt prosjekt blev av datidens ngkterne menn
betegnet som en teknisk og @gkonomisk umulighet, men det umulige blev
gjordt pa under 5 ar, og selskapet har betalt dividende like siden.
Canadian National er et statsselskap, etablert i 1920-arene for à admi-
nistrere en rekke private jernbaneselskaper som var gått konkurs. Dets
jernbanenett omspenner alle Canadas 10 provinser og en rekke Amerikanske
stater. à
Tilsammen opererer Canadas jernbaneselskaper med et arsbudsjet pa
omkring en milliard dollar, de beskjeftiger over 200.000 personer, transporterer
ca. 30 millioner passasjerer i aret i tillegg til sin godstransport pa omkring
11 milliarder ton-mil. For tiden er de Canadiske jernbanene midt oppe i en
periode av omlegging fra damp til diesel, samtidig som de tilknyttede flysel-
skaper har tatt de förste skridt til omlegging fra eksplosjonsmotorer til jets.
Hallo Dan mark 000 19.30-20.00 dansk tid (1830-1900 GMT) Igrdag og ssndag
CKNC 17.82 Mc/s, 16.84 meter (Kun fra kl. 19.30 til kl. 19.45 dansk tid)
CKCS 15.32 Mc/s, 19.58 meter
For ganske nylig satte Canada to af verdens mest moderne tog ind pa
strækningen Montreal-Vancouver. Distancen mellem de to byer er ca.
4200 kilometer, og de nye tog g@r turen omkring femten timer hurtigere end
de ordinære tog og nedsætter derved kgretiden fra tre og en halv dag til kun
tre dage.
De Canadiske jernbaneselskaber er inde i en periode, hvor store moderni-
seringer forestaar. Nye, strémlinede tog af rustfrit staal og med glastag vil
blive sat ind i driften bl.a. de saakaldte “Vista Kuppel” vogne, hvor siderne
og taget er af splintfrit glas, der giver passagererne et fuldstandigt frit og
ubrudt overblik over de storslaede landskaber, man kgrer igennem paa vejen
ud til vestkysten.
En anden type vogne, man vil gaa ind for, er salonvogne, der er helt
udstyrede som private dagligstuer med lænestole, bogreoler og gulvtæpper.
Guld, sort og grgnt vil pryde det udvendige af vognene, og indvendig vil der
blive anvendt brune, blaa og grénne farver. Sæderne vil blive i fire forskellige
farver, og selve vognen vil blive bygget helt af staal med aluminium og plastik—
bekladning. Luftkonditioneringen vil blive til at regulere fra smaa haandtag
ved hvert sade.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
