Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Vår järn handterings utveckling
53
årlig ökning af den svenska järnproduktionen vara att förvänta,
hvartill kommer den tillverkning det nya verket vid Luleå
lämnar. Denna sammanlagda ökning torde i kvantitet motsvara i
det närmaste allt, som nu importeras af tackjärn och valsadt
järn.
Ett och annat har på sista tiden förekommit i tidningarna
om anläggande af ett järnverk på något ställe på vår vestkust
med beräkning att förse detta med malm från Kiruna och
co-kes — eller stenkol för tillverkning af cokes — från England.
Om de nuvarande svenska järnverken icke vidtagit åtgärder
att inom kort kunna lätt fylla hela vårt lands behof äfven af
billigt järn, om vidare importbehofvet vore så stort, att ett
tidsenligt verk skulle kunna däraf sysselsättas, och inlandets
kommunikationsförhållanden vore bättre, så kunde ett sådant
företag vara ekonomiskt tänkbart. Men vårt lands behof af billigt
cokesjärn torde snart fyllas, och för resten inskränker sig hela
vår nuvarande järnimport till fjärdedelen af hvad ett tidsenligt
byggdt verk måste finna afsättning för, om det skall kunna
tillverka järn så billigt, att det äfven på utländsk botten kan
upptaga konkurrensen med för export välbelägna, tidsenliga tyska
och engelska verk. Då slutligen transportkostnaden för räls och
balkar från vår västkust till vår ostkust eller tvärtom sannolikt
blir fullt lika hög som från Tyskland eller England till våra
kuster, så synes det, som om järnverk i dessa länder vore
hvad kommunikationerna beträffar t. o. m. bättre gynnade än
ett verk vid vår egen kust. Frakten för järn från utlandet till
svenska hamnar är mycket låg, hvartill orsaken delvis torde
ligga däri, att de fartyg, som transportera våra exportartiklar,
trä, sten, järn, stål, papper och trämassa, söka returfrakter.
Ett järnverk exempelvis i Ruhrortstrakten har dessutom
fördelen af det tyska tullskyddet och Deutsches Stahlwerksverbands
förmåner, hvarigenom det kan erhålla väsentligt högre betalning
för sina produkter inom eget land än vid export till andra
länder och, då det passar, exportera relativt mindre kvantitet af
tillverkningen till lägre pris.
Ett järnverk vid vår kust, baseradt på Kirunamalm, skulle
däremot vara själfklart fördelaktigt, om för cokes passande,
billiga stenkol där funnes. När nu detta icke är fallet, kommer
ett verk vid tysk eller engelsk kolhamn, som smälter Kiruna-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
