Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
De enskilda järnvägarna
329
Mången gång kan en resa vara helt och hållet förfelad, om den
resande icke kan infinna sig på ort och ställe vid ett visst
angifvet klockslag, som är möjligt enligt de i tågtabellen angifna
tiderna, men förspilles genom tågets otillbörliga dröjsmål eller
uppehåll under vägen. Vid ett par af våra medelstora
landsortsbanor har undertecknad af trovärdiga personer hört
uppgifvas, att när de resande af sådan anledning beklagat sig för
trafikchefen, hafva de fått till svar, att han icke tvingar någon
att fara med hans järnväg, och att om de icke äro nöjda med
densamma, kunna de betjäna sig af andra fortkomstmedeL
Sådant kan icke i rimlig mån anses förenligt med den
trafikerande allmänhetens fördel. Men likväl torde det förblifva
ostridigt, att de enskilda järnvägarna i likaså hög grad som
statsbanorna äro till för allmänhetens skull, detta sagdt med
all möjlig hänsyn för aktieägarnes rätt och intressen. I sak,
om ej till form, är och förblifver ett järnvägsföretag ett slags
monopol, eftersom det faktiskt, om ej rättsligt har uteslutande
privilegium på förmedlandet af samfärdseln för personer och
gods mellan banans ändpunkter, i hvarje fall på alla de
sträckor, där ej konkurrerande lokalbanor eller ångbåtsleder finnas
att tillgå. Äfven privata järnbanor förvandlas till allmänna
inrättningar i så måtto, som det åligger dem att befordra posten
eller gå staten tillhanda med transport af militär och dess
förnödenheter i krigstider eller vid fälttjänstöfningar. Staten borde
därför kunna hafva välgrundade anspråk på, att de enskilda
banornas ledning i långt större utsträckning, än som nu är
fallet, ställde sig dess billiga fordringar till efterrättelse. Men
detta är icke förhållandet, och den stora mängd af människor,
som endast i egenskap af mer eller mindre tillfälliga resande
trafikerar banorna, har näppeligen en aning om, huru hela
stora bygders affärslif och ekonomiska välfärd kan lamslås
genom täflande lokalbanors tariffkrig.
I sådana fall borde staten i rättan tid hafva förbehållit sig
makt och rätt att gripa in till skydd för det allmännas intressen.
Vi föreställa oss sålunda, att de lokala järnbanorna bland annat
borde vara underkastade en fullt effektiv inspektion af
järnvägsbefälet i det närmaste af statsbanornas trafikdistrikt, med rätt
för inspektionen att utfärda nödiga föreskrifter, gällande till
ovägerlig efterlefnad. Vi föreställa oss vidare, att denna inspek-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
