Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Automobilens utveckling av ingenjör P. C. Rettig - Daimler och Benz
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1
Fig. 2. Den första
motorcykeln — en
Daimler-Niederrad år 1885.
Daimler och Benz
Det är dock framför alla två namn som för alltid komma att stå såsom
»fäder» för bilen och de äro Gottlieb Daimler och Karl Benz. Dessa bägge
män konstruerade i början av 1880-talet samtidigt men utan vetskap om
varandra var sin bil, och egendomligt nog hände detta i samma trakt, nämligen
i Syd-Tyskland, närmare bestämt i Mannheim och Kannstadt. De voro bägge
ingenjörer och maskinfabrikanter med tillverkning av bl. a. gasmotorer.
Bilbygge idkade de på lediga stunder, varvid Daimler, som är innehavare av de
äldsta patenten, framställde en 4-hjulig vagn, medan Benz hade konstruerat en
3-hjulig. Motorerna i dessa bilar utvecklade blott några få hk och
utväxlings-anordning saknades, varför det var mycket svårt att över huvud taget
övervinna några stigningar.
I Tyskland var intresset för dessa konstruktioner dock mycket ringa, och
varken Benz eller Daimler lyckades sälja några vagnar i Tyskland. Däremot
uppträdde en fransman vid namn Émile Roger, vilken av Benz köpte
praktiskt taget allt han hann tillverka, dock icke i form av färdiga bilar utan i
form av delar. De bilar, som sedan byggdes i Frankrike av dö importerade
delarna, erhöllo namnet Roger-Benz. Samma var förhållandet beträffande
3
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
