Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Automobilens utveckling av ingenjör P. C. Rettig - Den första biltävlingen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DaimJer, som erhöll en agent för sina motorer i Paris, nämligen Sarazine,
och på världsutställningen i Paris år 1889 blevo Daimlers bilar mycket
uppmärksammade.
Den första biltävlingen
Intresset för bilar var i Frankrike mycket stort, ehuru de flesta dock
betraktade det nya transportmedlet mera som en leksak än ett nyttigt
fortskaffningsmedel. För att få slut på pratet om att bilen endast skulle vara en leksak,
anordnade Paris-tidningen »Le petit Journal» år 1894 en »internationell
tävling för hästlösa fordon». Denna tävling, som torde ha varit den första
biltävlingen, samlade anmälningar för icke mindre än 102 olika slag av självgående
vagnar, fördelade på cirka 20 olika system. Där funnos vagnar med
bensinmotorer, ångmaskiner, elektriska motorer, fjäderdrivna vagnar etc. I tävlingen
voro fyra länder representerade, nämligen Frankrike, Tyskland, Italien och
England. Efter en uttagningstävling återstodo endast 21 av de ursprungligen
anmälda vagnarna. Tävlingen gick mellan Paris och Rouen, en distans av 126
km, och vanns av en De Dion-ångvagn. Denna gick i mål 5 min. före näst bästa
vagn, en Peugeot, som var bensindriven. Då emellertid De Dions bil, som
egentligen var en lätt ångtraktor monterad på en vanlig »Viktoria-vagn» med
borttagna framhjul, av prisdomarna ansågs sonl traktor med släpvagn och
sålunda icke kunde tillerkännas första pris, delades detta av den nyssnämnde
Peugeot och Panhard & Levassor.
Vid samma tid konstruerades den första »automobilen» i Amerika av en
man vid namn Charles E. Duryea. Denna bil hade bl. a. vattenkyld motor.
Fig. 3. En tysk vagn
— Adler — från
början av 1900-talet.
4
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
