Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - Beskrivande del
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 201 (till vänster). Turbin och
kompressorhjul för avgasdriven turbokompressor.
Fig. 202. Roots-kompressor.
komma att användas. Ett kort omnämnande av olika kompressortyper är
därför motiverat.
Den enklaste typen är den s. k. turbokompressorn (centrifugalkompressor),
som i princip består endera av en mycket snabbgående radialfläkt eller en
flerstegs axialfläkt. Båda typerna ha utvecklats till en hög grad av
fulländning; den förra i konventionella flygmotorer, den senare i de moderna
reaktionsmotorerna. På bilmotorer förekommer turbokompressorn dels på Grahams
1936 års modell, dels i Brown-Boveris turbindrivna aggregat. Nackdelen med
denna kompressortyp är framför allt att det erfordras mycket höga varvtal
för att erforderligt tryck skall uppnås samt att trycket avtager hastigt med
279.
Fig. 203. Snedskurna rotorer för Roots
kompressor.
Fig. 204. Rakskuren rotor för Roots
kompressor.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
